A.備車(chē)按鈕
B.完車(chē)按鈕
C.模擬流程圖
D.取消限制按鈕
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A.串行輸出接口8251
B.并行輸出接口8255
C.A/D接口
D.D/A接口
A.一套成對(duì)的2個(gè)車(chē)令速度輸入信號(hào)
B.一套成對(duì)的2個(gè)主機(jī)尾軸速度輸出信號(hào)
C.一套成對(duì)的2個(gè)主機(jī)尾軸速度輸入信號(hào)
D.一個(gè)主機(jī)尾軸速度輸入信號(hào)
A.故障預(yù)警
B.故障減速
C.故障停機(jī)
D.B＋C
A.比例-積分-微分開(kāi)環(huán)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)
B.比例-積分-微分閉環(huán)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)
C.比例-積分固定燃油量轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)
D.比例-微分固定燃油量轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)
A.比例-積分-微分開(kāi)環(huán)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)
B.比例-積分-微分閉環(huán)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)
C.開(kāi)環(huán)轉(zhuǎn)速控制
D.比例-微分固定燃油量轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)
最新試題
在氣動(dòng)閥件中，屬于比例控制的閥件是（）。
在速放閥中，實(shí)現(xiàn)其功能所采用的彈性元件是（）。
在主機(jī)遙控系統(tǒng)使用的氣動(dòng)閥件中，聯(lián)動(dòng)閥的兩個(gè)輸入信號(hào)與輸出信號(hào)之間的邏輯關(guān)系為（）。
在起動(dòng)主機(jī)遙控系統(tǒng)中，完成換向邏輯鑒別的元件是（）。
在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，電動(dòng)遙控車(chē)鐘種類繁多，其中包括（）。
分級(jí)延時(shí)閥的特點(diǎn)是（）。
比例閥是按（）原理工作的，靠（）使其輸出穩(wěn)定。
在主機(jī)遙控系統(tǒng)所采用的氣動(dòng)閥件中，屬于時(shí)序閥件的有（）。①聯(lián)動(dòng)閥②比例閥③單向節(jié)流閥④分級(jí)延時(shí)閥⑤電磁閥⑥速放閥
在雙凸輪軸換向的氣動(dòng)遙控系統(tǒng)中，當(dāng)多路閥處于I位時(shí)，則是（）。
多路閥處在Ⅳ位時(shí)，主機(jī)的狀態(tài)為（）。