A.轉(zhuǎn)速PI反饋控制系統(tǒng)
B.油門(mén)PID反饋調(diào)節(jié)系統(tǒng)
C.轉(zhuǎn)速PD反饋控制系統(tǒng)
D.油門(mén)PI反饋調(diào)節(jié)系統(tǒng)
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DGS8800e數(shù)字調(diào)速系統(tǒng)中執(zhí)行機(jī)構(gòu)的主要功能是（）。
①接受來(lái)自PID反饋控制系統(tǒng)的油門(mén)桿位置指令
②把轉(zhuǎn)速設(shè)定值與轉(zhuǎn)速測(cè)量值進(jìn)行比較
③接受從油門(mén)桿機(jī)構(gòu)來(lái)的實(shí)際油門(mén)開(kāi)度信號(hào)
④對(duì)偏差進(jìn)行PID運(yùn)算
⑤對(duì)偏差進(jìn)行PI運(yùn)算
⑥輸出油門(mén)調(diào)節(jié)信號(hào)使執(zhí)行器進(jìn)行定位
A.①③⑤⑥
B.②③⑤⑥
C.①②③⑤
D.①②③④
在DGS8800e數(shù)字調(diào)速系統(tǒng)中，用于轉(zhuǎn)速和油門(mén)兩個(gè)閉環(huán)控制系統(tǒng)的輔功能包括（）。
①系統(tǒng)故障檢驗(yàn)
②燃油齒條限速
③燃油齒條輸出指示
④運(yùn)行模式的選擇
⑤自動(dòng)編程功能
⑥系統(tǒng)故障排出
A.①②③④
B.②④⑤⑥
C.②③④⑤
D.①③⑤⑥
A.轉(zhuǎn)速保持在設(shè)定的轉(zhuǎn)速上
B.轉(zhuǎn)速保持不變
C.燃油量保持在設(shè)定的值上
D.燃油量與轉(zhuǎn)速按比關(guān)系變化
DGS8800e數(shù)字調(diào)速系統(tǒng)的輸入車(chē)令有外部車(chē)令輸入和內(nèi)部車(chē)令激活，其中內(nèi)部車(chē)令包括（）。
①來(lái)自集控操縱手柄發(fā)出的車(chē)令轉(zhuǎn)速
②模式與狀態(tài)設(shè)定
③固定燃油量（負(fù)荷）控制
④來(lái)自輸入轉(zhuǎn)速控制信號(hào)
⑤固定速度控制
⑥來(lái)自轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)
A.③⑤⑥
B.①②④
C.②③⑤
D.①④⑥
A.自動(dòng)燃油量限制
B.起動(dòng)燃油量限制
C.平均燃油量限制
D.零螺距燃油量限制
最新試題
在氣動(dòng)閥件中，屬于比例控制的閥件是（）。
在主機(jī)遙控系統(tǒng)使用的氣動(dòng)閥件中，聯(lián)動(dòng)閥的兩個(gè)輸入信號(hào)與輸出信號(hào)之間的邏輯關(guān)系為（）。
比例閥的工作特點(diǎn)是（）。
在起動(dòng)主機(jī)遙控系統(tǒng)中，完成換向邏輯鑒別的元件是（）。
在轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥中，扳動(dòng)車(chē)鐘手柄，使上滑閥上移時(shí)，其輸出氣壓信號(hào)和下滑閥移動(dòng)方向分別為（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，其組成包括（）。①主機(jī)信息控制單元②氣缸控制單元③主機(jī)控制單元④執(zhí)行器的傳感器⑤輔助控制單元
在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，電動(dòng)遙控車(chē)鐘種類(lèi)繁多，其中包括（）。
在雙凸輪軸換向的氣動(dòng)遙控系統(tǒng)中，常采用多路閥進(jìn)行換向操作，當(dāng)閥芯處在IV位時(shí)，則（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，如下圖所示，有一氣缸自動(dòng)潤(rùn)滑器（AL），它也是由CCU控制的，也是一個(gè)啟、閉閥，它的通斷饋給率是由噴射的頻率來(lái)控制，即燃油噴射頻率高，說(shuō)明（）。
多路閥有（）個(gè)位置，有（）個(gè)通路。