A.在船上的任何地方
B.在自己的住室
C.在駕駛臺
D.在機(jī)艙
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Mark 6型油霧濃度探測器系統(tǒng)，每個傳感器有5根線，以下說法正確的是（）。
①每個傳感器都有兩電源線，0V和+24V。
②ALBCKUP為故障信號線。
③每個傳感器都有兩電源線，C+和C-。
④C+和C-為兩根CAN總線通訊線，連接到所有傳感器。
⑤0V和+24V為兩根CAN總線通訊線，連接到所有傳感器。
A.①②⑤
B.②③④
C.②③⑤
D.①②④
A.用戶
B.工程師
C.經(jīng)理
D.服務(wù)商
A.FLOWFAULT燈亮；繼續(xù)采樣
B.OPTICALFAULT燈亮；停止采樣
C.FLOWFAULT燈亮；發(fā)聲光報警
D.面板上燈全亮；發(fā)聲光報警
A.20min
B.60min
C.30min
D.40min
A.7；0.3～1.3mg/L
B.5；0.3～1.3mg/L
C.7；0.05～0.5mg/L
D.5；0.05～0.5mg/L
A.用戶
B.工程師
C.經(jīng)理
D.服務(wù)商
A.大于0.1mg/L
B.大于0.5mg/L
C.大于1.1mg/L
D.大于0.6mg/L
A.直接通過RioLoad工具窗口對節(jié)點(diǎn)ID進(jìn)行重新設(shè)置
B.把兩個節(jié)點(diǎn)脫離CAN總線，再用RioLoad工具窗口對節(jié)點(diǎn)ID進(jìn)行重新設(shè)置
C.把其中一個節(jié)點(diǎn)脫離CAN總線，復(fù)位在線節(jié)點(diǎn)，然后用RioLoad工具窗口對節(jié)點(diǎn)ID進(jìn)行重新設(shè)置
D.無需處置，對系統(tǒng)正常工作沒有影響
A.新零點(diǎn)；原零點(diǎn)；新零點(diǎn)；零點(diǎn)
B.新零點(diǎn)；原零點(diǎn)；原零點(diǎn)；零點(diǎn)
C.新報警點(diǎn)；原報警點(diǎn)；新報警點(diǎn)；報警點(diǎn)
D.新報警點(diǎn)；原報警點(diǎn)；原報警點(diǎn)；報警點(diǎn)
Mark 6型油霧濃度探測器，系統(tǒng)由（）三部分組成。
①傳感器（探頭）
②接線箱
③顯示器
④控制單元
A.①②③
B.②③④
C.①③④
D.①②④
最新試題
GravinerMark-5型曲柄箱油霧濃度監(jiān)視報警器最多能檢測（）缸的柴油機(jī)曲柄箱的油霧濃度。
在GravinerMark-5型曲柄箱油霧濃度監(jiān)視報警器的面板上，有一個液晶顯示器，分上、下兩排，其中上排顯示（），下排顯示（）。
Mark 6型油霧濃度探測器，可以通過軟件設(shè)置使之適應(yīng)二沖程機(jī)或四沖程機(jī)或其組合，軟件菜單提供各種功能的實(shí)現(xiàn)方法，它有三個操作級別，其中，（）級別的操作只能實(shí)現(xiàn)查詢功能，不能進(jìn)行報警設(shè)定及系統(tǒng)設(shè)定。
在GravinerMark-5型油霧濃度監(jiān)視報警器發(fā)出油霧濃度報警信號前，先要（）。
在GravinerMark-5型油霧濃度探測器中，清洗空氣電磁閥通電的周期是（）。
Mark 6型油霧濃度探測器最主要的改進(jìn)設(shè)計是取消了（）、每個檢測點(diǎn)用一個傳感器進(jìn)行檢測，并通過通信總線連接起來，大大降低了掃描時間，提高了檢測速度。
Mark 6型油霧濃度探測器系統(tǒng)，每個傳感器有5根線，以下說法正確的是（）。①每個傳感器都有兩電源線，0V和+24V。②ALBCKUP為故障信號線。③每個傳感器都有兩電源線，C+和C-。④C+和C-為兩根CAN總線通訊線，連接到所有傳感器。⑤0V和+24V為兩根CAN總線通訊線，連接到所有傳感器。
在GravinerMark-5型曲柄箱油霧濃度監(jiān)視報警器的測量電路中，有一偏差濃度報警值調(diào)整電位器，可在MIN與MAX之間調(diào)整，若調(diào)至MAX位時，則偏差濃度報警值是（）。
Mark 6型油霧濃度探測器，系統(tǒng)由（）三部分組成。①傳感器（探頭）②接線箱③顯示器④控制單元
Mark 6型油霧濃度探測器系統(tǒng)，在維護(hù)保養(yǎng)中不正確的作法是（）。