機(jī)艙開關(guān)量報(bào)警監(jiān)視系統(tǒng)是由（）組成的。
①發(fā)送器；
②報(bào)警監(jiān)視器；
③警鈴；
④調(diào)節(jié)器；
⑤變送器。
A.①②③
B.①②④
C.①②⑤
D.③④⑤
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A.報(bào)警器控制單元
B.故障打印記錄單元
C.延伸報(bào)警控制單元
D.A＋B＋C
A.報(bào)警后不能自行消失
B.報(bào)答后能自行消失
C.模擬量故障
D.開關(guān)量故障
A.未能及時(shí)在集控室消聲
B.未能及時(shí)排除故障
C.未能及時(shí)在延伸報(bào)警箱應(yīng)答
D.A＋C
A.輸入回路
B.延時(shí)環(huán)節(jié)
C.邏輯判斷環(huán)節(jié)
D.比較環(huán)節(jié)
A.微機(jī)型監(jiān)視系統(tǒng)
B.計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)
C.巡回檢測系統(tǒng)
D.單元組合式監(jiān)視系統(tǒng)
最新試題
GravinerMark-5型曲柄箱油霧濃度監(jiān)視報(bào)警器最多能檢測（）缸的柴油機(jī)曲柄箱的油霧濃度。
Mark 6型油霧濃度探測器系統(tǒng)，在維護(hù)保養(yǎng)中不正確的作法是（）。
在DATACHIEFC20監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)中，若出現(xiàn)兩個模塊的節(jié)點(diǎn)ID沖突，則正確的做法是（）。
在GravinerMark-5型曲柄箱油霧濃度監(jiān)視報(bào)警器中，當(dāng)檢測到某缸油霧濃度超標(biāo)時(shí)，則（）。
Mark 6型油霧濃度探測器，為了安全，所有的系統(tǒng)控制及報(bào)警顯示與輸出都在控制單元實(shí)現(xiàn)，每個傳感器上裝有三個指示燈：淡黃色指示燈指示（）。
在DATACHIEFC20監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)中，更換某個輸入或輸出模塊后必須對相應(yīng)模塊的各個通道進(jìn)行重新校準(zhǔn)。為此，必須先將相應(yīng)模塊安裝在實(shí)際工作環(huán)境中，并且打開電源至少持續(xù)（）。
在GravinerMark-5型曲柄箱油霧濃度監(jiān)視報(bào)警器的測量電路中，有一平均濃度報(bào)警值調(diào)整電位器，可在MIN與MAX之間調(diào)整，若調(diào)至MAX位時(shí)，則平均濃度報(bào)警值是（）。
Mark 6型油霧濃度探測器，為了安全，所有的系統(tǒng)控制及報(bào)警顯示與輸出都在控制單元實(shí)現(xiàn)，每個傳感器上裝有三個指示燈：綠色燈指示（）。
在GravinerMark-5型油霧濃度探測器中，清洗空氣電磁閥通電的周期是（）。
Mark 6型油霧濃度探測器，控制單元將按順序掃描傳感器內(nèi)以（）形式存儲的各種信息，包括傳感器的地址碼。