滅火過程中的通信方式有（）等。
（1）對講機、無線電話通信
（2）內(nèi)部電話、直接通話
（3）手提式電子擴音器
（4）通信聯(lián)絡員
A.（1）、（3）、（4）
B.（1）、（2）、（3）
C.（1）、（2）、（3）、（4）
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制定應急計劃應考慮的因素有（）
（1）保護重點區(qū)域
（2）火災蔓延的速度
（3）滅火人員的數(shù)量和質(zhì)量
（4）貨物的性質(zhì)
（5）船舶滅火器材的數(shù)量及其配備位置
（6）火場中受因人員的數(shù)量
A.（1）、（2）、（3）、（5）、（6）
B.（2）、（3）、（4）、（5）、（6）
C.（1）、（2）、（3）、（4）、（5）
火災控制計劃的內(nèi)容包括（）
（1）正式的和非正式的訓練
（2）定期檢查
（3）防火設備的保養(yǎng)與維修
（4）獎評
A.（1）、（2）、（3）
B.（1）、（3）、（4）
C.（1）、（2）、（3）、（4）
船員在防火中的職責為（）
（1）有責任消除或報告在他的住處、工作區(qū)域或者其他地方所出現(xiàn)的危險情況
（2）有責任熟練地操作船舶機械設備
（3）樹立和保持正確的態(tài)度
A.（1）、（2）
B.（1）、（3）
C.（1）、（2）、（3）
A.與港務監(jiān)督部門港口公安保持聯(lián)系
B.查清所有在船人員
C.船長應將指揮任務交給港務監(jiān)督
A.檢查清理的目的是及時發(fā)現(xiàn)和撲滅火的余燼
B.火已撲滅不可能蔓延到其他地方，只須檢查火場內(nèi)部即可
C.檢查清理是一項危險的工作
最新試題
船舶發(fā)生操作性溢油，應立即的采取措施主要有（）①立即停止有關操作，關閉所有有關閥門②發(fā)出溢油報警信號③將事故情況通知供油船（設施）④查明泄漏的原因，進行溢油清除工作
根據(jù)1974年國際海上人命安全公約（SOLAS 公約）規(guī)定，船舶應至少配備（）個帶可浮救生索的救生圈。
所有救生艇應具有足夠的強度當船舶在平靜水中以（）kn航速前進時能降落水中并被拖帶。
港內(nèi)演習時必須事先征得（）允許方可舉行，并需遵守港章。①航運企業(yè)②航道部門③海事管理機構
下列關于拋繩設備的說法，不正確的是（）
關于棄船應變部署表，下列說法正確的是（）①應指明駕駛員負責確保救生設備處于立即可用的完好狀態(tài)②應指明關鍵人員受傷后的替代者③應指明船員負責救生艇筏的準備工作和降落
所有救生艇均應建造恰當，其形狀及尺度比例應使其在海浪中具有充裕的穩(wěn)性，并在載足全部乘員及屬具后，具有足夠的干舷，并且在縱傾至（）及橫傾至任一舷（）時的所有條件下能安全降放。
室內(nèi)使用二氧化碳（CO2）滅火劑時，應注意（）
D 類火即輕金屬火，不可以用（）來滅。
火場中，佩戴消防員裝備人員在聽到余壓報警器響后，應（）