A.各球銷裝配過緊或缺油
B.轉(zhuǎn)向節(jié)臂過長
C.轉(zhuǎn)向器缺油
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A.轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)中零件磨損
B.前輪定位不準(zhǔn)
C.車速過低
A.相同的速度滾動(dòng)
B.不滾動(dòng)
C.不同的速度滾動(dòng)
A.空載
B.滿載
C.裝載20％
A.高于極板15—20毫米
B.高于極板20—25毫米
C.與極板平即可
A.氣缸
B.化油器喉管
C.化油器浮子室
最新試題
根據(jù)拍攝范圍和反映對象的不同，現(xiàn)場攝影可分為（）
交通管理一般是對構(gòu)成交通的三大要素人、車、路的綜合管理；也就是通過工程、法規(guī)和教育來綜合處理人、車、路之間的關(guān)系。
駕駛員駕駛汽車行駛時(shí)，觀察道路環(huán)境中的物體是相對運(yùn)動(dòng)的，所以駕駛員在行車中的視力是靜視力。
陳某超載四人及會車時(shí)左行是否與此次交通事故有因果關(guān)系？
機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)車輛損失險(xiǎn)，屬于定值保險(xiǎn)。
一般載貨汽車都使前輪先于后輪制動(dòng)，先出現(xiàn)的制動(dòng)印跡多為前輪印跡。
安全距離就是指在同一道路上，同向行駛兩車的前后間距，保持既不發(fā)生追尾事故，又不降低道路通行能力的適當(dāng)距離。
發(fā)動(dòng)機(jī)和貨車車箱等乘座空間以外的部分，只要有必要的強(qiáng)度就可以了，使其在碰撞時(shí)容易變形，從而吸收沖擊力，使波及乘座空間的沖擊力得到緩和。
建立完善的交通安全管理保障體系必須從影響交通安全的人員、車輛、道路、法規(guī)4個(gè)因素方面來全面考慮。
行業(yè)和企業(yè)交通安全管理都屬于交通部系統(tǒng)的安全管理，故又稱為外部交通安全管理。