A.大于
B.小于
C.等于
D.A、B、C均可
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A.繼續(xù)碾壓
B.改用其他型號(hào)壓路機(jī)碾壓
C.灑水后碾壓
D.挖出濕土,處理后碾壓
A.繼續(xù)碾壓
B.適當(dāng)均勻?yàn)⑺賶?;或者先澆水,悶一夜后,第二天再?br />
C.曬干后再壓
D.A、B、C均可
A.70%
B.30%
C.50%
D.40%
A.路面板的下部
B.路面板的中部
C.路面板的頂部
D.路面板的任何部位
A.橫向裂縫
B.縱向裂縫
C.自己開(kāi)裂
D.有規(guī)則裂縫
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最新試題
部分路段修復(fù),新老水泥混凝土板交接處每間隔()cm應(yīng)設(shè)傳力桿。
有輕微滲水現(xiàn)象屬于錨頭損壞評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)類型。
路面狀況調(diào)查工作每()進(jìn)行一次。
水泥混凝土路面坑洞修補(bǔ)后宜噴灑()養(yǎng)護(hù)。
危橋是處于危險(xiǎn)狀態(tài),不能達(dá)到通行安全的橋梁。
當(dāng)墩臺(tái)變?yōu)樗a(chǎn)生的附加內(nèi)力影響到橋梁的正常使用和安全時(shí),或橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)自身結(jié)構(gòu)出現(xiàn)大的缺損使承載力不夠時(shí),必須進(jìn)行加固處理。
新增調(diào)治構(gòu)造物的布設(shè)可以只設(shè)計(jì)一種方案。
加設(shè)防落拱牛腿主要針對(duì)剛性地基上的連拱。
水泥混凝土路面表面功能恢復(fù),改性瀝青稀漿混合料(ARL材料)攤鋪后,固化時(shí)間一般在()min以內(nèi)即可通車。
半隱蔽式柴草沙障在單一風(fēng)向作用下(包括反向風(fēng)),可設(shè)置成條狀,并與主風(fēng)向垂直,間距以1~2m為宜;除主風(fēng)向作用時(shí),可設(shè)置為格狀。方格愈大,固沙能力愈強(qiáng)。