A.效益、可控因素、不可控因素
B.不可控因素、效益、可控因素
C.可控因素、效益、不可控因素
D.效益、不可控因素、可控因素
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A.到達(dá)時(shí)間分布和服務(wù)臺(tái)數(shù)目
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C.到達(dá)時(shí)間分布和隊(duì)伍規(guī)模
D.服務(wù)時(shí)間分布和隊(duì)伍規(guī)模
A.幾何
B.泊松
C.正太
D.愛爾朗
A.布爾矩陣的轉(zhuǎn)秩表示把二元關(guān)系的所有方向改換，即在圖中使箭頭方向變?yōu)榉聪?br/>B.在布爾矩陣中如果有一列元素（例如第i列）全是1，則si是系統(tǒng)的匯合點(diǎn)
C.當(dāng)給定可達(dá)矩陣時(shí)，布爾矩陣就唯一確定了
D.對(duì)于布爾矩陣A 當(dāng)且僅當(dāng)它的圖為強(qiáng)連接圖時(shí)，它才成為既約的
最新試題
系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的表達(dá)方式包括（）
決策按照自然狀態(tài)是不是可以把握分為（）類型。
狀態(tài)轉(zhuǎn)移方程表達(dá)的是哪兩個(gè)參量之間的關(guān)系？（）
系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)仿真中的時(shí)間標(biāo)號(hào)包括（）
沖突分析是求解（）的一種方法。
Dynamo結(jié)構(gòu)方程的基本類型包括（）
如果需要比較的要素為N個(gè)，那么判斷矩陣的維度是（）
客體滿足主體某種需求或者效用的認(rèn)識(shí)叫做（）
換基的本質(zhì)是（）。
欲考察有四種飛機(jī)的對(duì)地攻擊效能：一是轟炸機(jī)，二是無人機(jī)，三是武裝直升機(jī)；從載彈量、突防與生存能力，發(fā)現(xiàn)命中概率，使用經(jīng)濟(jì)性四個(gè)方面來綜合衡量。利用需要構(gòu)建（）個(gè)判斷矩陣。