A.水面上水上飛機讓機動船
B.機動船讓飛機
C.按互見中行動規(guī)則確定讓路船和直航船
D.A、B、C都不對
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A.任何船舶均負有“讓路”的責任與義務
B.只有當構成碰撞危險之后,“任何船舶”均負有“讓路”的責任與義務
C.在碰撞危險形成以前,“任何船舶”均應采取行動留出足夠的水域供限于吃水的船舶通過
D.避免與他形成緊迫局面
A.對遇
B.交叉
C.追越
D.同向同速行駛
A.適用對遇局面條款
B.適用船舶之間責任條款
C.A和B均正確
D.A和B均不正確
A.保速保向
B.當發(fā)覺讓路船顯然未按本規(guī)則各條避讓行動時,必須獨自采取避讓行動
C.當兩船不論由于何種原因逼近到單憑讓路船的行動已經不能避免碰撞時,也可采取最有助于避碰的行動
D.A、B、C所述均正確
A.保速保向
B.當發(fā)覺讓路船顯然未按本規(guī)則各條避讓行動時,即可獨自采取避讓行動
C.當兩船不論由于何種原因逼近到單憑讓路船的行動已經不能避免碰撞時,也應采取最有助于避碰的行動
D.直航船同時負有上述義務
最新試題
STCW規(guī)則中指出,值班駕駛員應隨時保持正規(guī)的瞭望,其目的包括()
負責航行值班值班的駕駛員的職責包括做好與航行安全有關的動態(tài)和工作的正規(guī)的記錄,這些記錄包括()
下列決定兩機動船是否構成對遇局面的航向是哪個()。
船舶在使用定線制時應考慮()
建立船舶交通流的目的包括()
建立船舶定線制的目的在于增進()中船舶的航行安全。
建立船舶定線制的目的包括()
當能見度小于2海里時,負責航行值班的駕駛員應()
錨泊中,當負責值班的駕駛員發(fā)現船舶走錨時,應()
有關定位的要求()