A.該船能否采取適當(dāng)而有效的行動(dòng)
B.該船能否在適合當(dāng)時(shí)環(huán)境和情況的距離內(nèi)把船停住
C.A+B對(duì)
D.以上均不對(duì)
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A.相對(duì)方位的估計(jì)
B.憑霧號(hào)獲得的
C.利用雷達(dá)兩次以上測(cè)得數(shù)據(jù)進(jìn)行標(biāo)繪的
D.A、B、C都不是
A.備車(chē)航速
B.地方限速
C.前進(jìn)三變前進(jìn)一
D.A、B、C都不對(duì)
A.將要離碼頭的船舶
B.失控船
C.操限船
D.以上均應(yīng)保持正規(guī)瞭望
A.對(duì)當(dāng)時(shí)的局面作出充分的估計(jì)
B.對(duì)碰撞危險(xiǎn)作出充分的估計(jì)
C.A、B對(duì)
D.A、B都不對(duì)
A.夜間,一切船舶
B.能見(jiàn)度不良時(shí)的一切船舶
C.能見(jiàn)度良好時(shí)的任何船舶
D.任何能見(jiàn)度情況下的每一船舶
最新試題
建立船舶定線制的目的在于增進(jìn)()中船舶的航行安全。
組成值班的船員的職責(zé)包括()
當(dāng)能見(jiàn)度小于2海里時(shí),負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員應(yīng)()
負(fù)責(zé)航行值班值班的駕駛員的職責(zé)包括做好與航行安全有關(guān)的動(dòng)態(tài)和工作的正規(guī)的記錄,這些記錄包括()
有關(guān)定位的要求()
接班的駕駛員在接班以前應(yīng)搞清的情況應(yīng)包括()
負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員,如果來(lái)接班的高級(jí)船員不能有效地履行其職責(zé)則應(yīng)()
在判定航行值班的組成是否足以保證能連續(xù)保持正規(guī)瞭望時(shí),船長(zhǎng)應(yīng)考慮的因素包括()
負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員的職責(zé)包括()
值班駕駛員在決定是否使用自動(dòng)舵時(shí),所依據(jù)的條件有()①通航密度;②海面情況;③氣象條件。