A.直航船
B.讓路船
C.在航不對(duì)水移動(dòng)的船舶
D.A、B、C可能都是
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A.從事捕魚的船舶
B.從事敷設(shè)、維修或起撈海底電纜的船舶
C.從事清除水雷的船舶
D.B、C都是
A.除從事捕魚船之外的任何機(jī)動(dòng)船
B.操縱能力受限制的船舶
C.A、B都對(duì)
D.A、B都不對(duì)
A.為避免緊迫局面的船舶
B.從事疏浚作業(yè)的船在作業(yè)所必須的限度內(nèi)
C.失去控制的船舶
D.B、C都是
A.從事捕魚的船舶
B.緊急情況下為避免緊迫危險(xiǎn)的船舶
C.穿越或駛出駛進(jìn)分道的船舶
D.A、B、C都是
A.為避免緊迫局面的形成
B.為避免碰撞危險(xiǎn)的形成
C.A、B都對(duì)
D.A、B都不對(duì)
最新試題
環(huán)形道是指()
值班駕駛員在決定是否使用自動(dòng)舵時(shí),所依據(jù)的條件有()①通航密度;②海面情況;③氣象條件。
STCW規(guī)則中指出,值班駕駛員應(yīng)隨時(shí)保持正規(guī)的瞭望,其目的包括()
值班駕駛員對(duì)船長(zhǎng)的夜航命令簿上的指示應(yīng)()
錨泊中,當(dāng)負(fù)責(zé)值班的駕駛員發(fā)現(xiàn)船舶走錨時(shí),應(yīng)()
有關(guān)定位的要求()
建立船舶定線制的目的在于增進(jìn)()中船舶的航行安全。
避航區(qū)是指()
建立船舶交通流的目的包括()
在判定航行值班的組成是否足以保證能連續(xù)保持正規(guī)瞭望時(shí),船長(zhǎng)應(yīng)考慮的因素包括()