A.主甲板以上高度
B.最上層統(tǒng)長(zhǎng)連續(xù)甲板以上高度
C.號(hào)燈與水線間的垂直距離
D.干舷以上高度
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A.機(jī)動(dòng)船從事拖帶時(shí)
B.從事圍網(wǎng)捕魚的漁船的行動(dòng)為其漁具所防礙時(shí)
C.氣墊船在非排水狀態(tài)下航行時(shí)
D.以上均可能
A.除應(yīng)顯示前后錨燈、甲板燈之外，另應(yīng)顯示三盞垂直環(huán)照紅燈
B.除按同等長(zhǎng)度機(jī)動(dòng)船顯示錨燈之外，另應(yīng)顯示三盞垂直環(huán)照紅燈
C.除按同等長(zhǎng)度機(jī)動(dòng)船顯示錨球之外，另應(yīng)外加掛垂直三個(gè)球體
D.以上均不對(duì)
A.一船試圖通訊聯(lián)絡(luò)
B.一船正在從事疏浚作業(yè)
C.一船失控
D.一船處于擱淺
A.一個(gè)錨球和最易見處垂直三個(gè)黑球
B.最易見處垂直三個(gè)黑球
C.一個(gè)錨球和最易見處垂直兩個(gè)黑球
D.以上均可
A.從事清除水雷作業(yè)的船舶對(duì)水移動(dòng)
B.清除水雷作業(yè)的船舶不對(duì)水移動(dòng)
C.在錨泊中從事清除水雷的船舶
D.以上均可能是
最新試題
在能見度不良的水域中航行，負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員應(yīng)（）
STCW規(guī)則中指出，值班駕駛員應(yīng)隨時(shí)保持正規(guī)的瞭望，其目的包括（）
環(huán)形道是指（）
在決定可能包括合格的普通船員在內(nèi)的駕駛臺(tái)值班組成時(shí)，應(yīng)特別考慮下列因素（）①在任何時(shí)候，駕駛臺(tái)不許無人值守；②天氣情況，能見度情況以及是否白天或黑夜；③鄰近航行危險(xiǎn)物的程度；④在風(fēng)平浪靜時(shí)，白天駕駛臺(tái)可無人值班。
負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員，如果來接班的高級(jí)船員不能有效地履行其職責(zé)則應(yīng)（）
有關(guān)雷達(dá)的使用，下列說法正確的是（）
在下列哪種情況下的白天，負(fù)責(zé)航行值班的高級(jí)船員可以是唯一的瞭望人員（）
值班駕駛員對(duì)船長(zhǎng)的夜航命令簿上的指示應(yīng)（）
接班的駕駛員在接班以前應(yīng)搞清的情況應(yīng)包括（）
值班駕駛員在決定是否使用自動(dòng)舵時(shí)，所依據(jù)的條件有（）①通航密度；②海面情況；③氣象條件。