列哪項(xiàng)是正確的？（）
①由于人為的疏忽，導(dǎo)致主機(jī)或舵體發(fā)生故障的船舶，均不得視為“失控船”；
②由于人為的疏忽，導(dǎo)致走錨的船舶，均不得視為“失控船”。
A.①對
B.②對
C.①和②都對
D.①和②都不對
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下列哪項(xiàng)是正確的？（）
①正在從事羅經(jīng)校對工作的航船舶，可被視為“操限船”；
②正在從事測速操縱船舶，可被視為“操限船”。
A.①對
B.②對
C.①和②都對
D.①和②都不對
A.掃雷船
B.從事拖帶作業(yè)的船舶
C.疏浚船
D.以上均不一定是操縱能力受到限制的船舶
A.帆船處于無風(fēng)遇急流
B.舵機(jī)損壞
C.船舶遇到大風(fēng)浪，使其無法變速變向
D.以上均是失去控制的船舶
下列哪些船舶應(yīng)將航速減到能維持航向的最小速度？（）
①與正橫前的來船不能避免碰撞危險(xiǎn)時(shí)；
②聽到正橫前來船的霧號(hào)，但尚未確定是否存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)；
③與正橫前的來船不能避免緊迫局面時(shí)；
④當(dāng)與正橫前的來船不能避免緊迫危險(xiǎn)時(shí)。
A.①②③④
B.②③④
C.③④
D.②③
A.在近處初次聽到他船的霧號(hào)時(shí)
B.聽到有霧號(hào)顯似在本船的正前方
C.看到一船從霧中隱隱出現(xiàn)，但對其航向還未清楚時(shí)
D.A、B、C三種情況下均應(yīng)把船停住
最新試題
下列決定兩機(jī)動(dòng)船是否構(gòu)成對遇局面的航向是哪個(gè)（）。
有關(guān)定位的要求（）
在能見度不良的水域中航行，負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員應(yīng)（）
值班駕駛員在決定是否使用自動(dòng)舵時(shí)，所依據(jù)的條件有（）①通航密度；②海面情況；③氣象條件。
下列哪種情況，值班駕駛員應(yīng)立即通知機(jī)艙備車，并報(bào)告船長（）
下列（）情況，值班駕駛員應(yīng)立即通知機(jī)艙備車，并報(bào)告船長。
一個(gè)實(shí)際的船舶定線制由下列哪些成分構(gòu)成（）
值班駕駛員對船長的夜航命令簿上的指示應(yīng)（）
在IM0所采納的分道通航制水域中或其附近航行的船舶應(yīng)（）
船舶在沿岸和擁擠水域航行時(shí)（）