單項選擇題速鐵路無碴軌道精測網(wǎng),按分級布網(wǎng)的原則分為三級布設(shè):第一級為基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)(CPⅠ),第二級為線路平面控制網(wǎng)(CPⅡ),第三級為基樁平面控制網(wǎng)(CPⅢ)。將CPⅠ、CPⅡ、CPⅢ三級控制網(wǎng)一起布設(shè),稱為三網(wǎng)合一,對各網(wǎng)的作用描述正確的是()

A.CPⅠ主要為勘測、施工、運營維修提供坐標基準、CPⅡ主要為勘測和施工提供控制基準、CPⅢ主要為鋪設(shè)無碴軌道和運營維修提供控制基準
B.CPⅠ主要為勘測和施工提供控制基準、CPⅡ主要為勘測、施工、運營維修提供坐標基準、CPⅢ主要為鋪設(shè)無碴軌道和運營維修提供控制基準
C.CPⅠ主要為勘測和施工提供控制基準、CPⅡ主要為鋪設(shè)無碴軌道和運營維修提供控制基準、CPⅢ主要為勘測、施工、運營維修提供坐標基準
D.CPⅠ主要為鋪設(shè)無碴軌道和運營維修提供控制基準、CPⅡ主要為勘測、施工、運營維修提供坐標基準、CPⅢ主要為勘測和施工提供控制基準


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1.單項選擇題地質(zhì)超前預報是確保隧道施工安全和保證工程質(zhì)量的重要手段,也是目前隧道施工中需要大量推行的技術(shù)。下列檢測方法中屬于隧道地質(zhì)超前預報的是()

A.低應變法、地質(zhì)雷達和和超前水平鉆孔
B.目測法、地質(zhì)雷達法和超前水平鉆孔
C.觸探法、地質(zhì)雷達法和超前水平鉆孔
D.TSP法、地質(zhì)雷達法和超前水平鉆孔

2.單項選擇題質(zhì)量控制方法之一的PDCA循環(huán)中的D環(huán)節(jié)指的是()

A.計劃
B.檢查
C.執(zhí)行
D.總結(jié)

3.單項選擇題以下有關(guān)常用模板的設(shè)計原則,說法錯誤的是()

A.宜優(yōu)先使用木板
B.在計算荷載下,對模板、支架及拱架結(jié)構(gòu)按受力程序分別驗算其強度、剛度及穩(wěn)定性
C.模板板面之間應平整,接縫嚴密,不漏漿,保證結(jié)構(gòu)物外露面美觀,線條流暢,可設(shè)倒角
D.結(jié)構(gòu)簡單,制作、裝拆方便

4.單項選擇題混凝土施工過程中,以下幾項要求中正確的是()

A.混凝土應分層施工,留置施工縫
B.當運到現(xiàn)場的混凝土離析時,澆筑前應再次加水攪拌
C.當下層混凝土初凝后澆筑上一層混凝土時,應按施工縫進行處理
D.混凝土運輸、澆筑及間歇的全部時間不應超過混凝土的終凝時間

最新試題

如圖所示鋼筋為加工成型后的外包尺寸, 單位為mm,直徑為Φ20mm,已知180°時為6.25d, 45°時為0.5d, 90°時為2d, 135°時為2.5d。計算鋼筋的下料長度L?

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地基中某一單元土體上的大主應力σ1=450KPa、小主應力σ3=150Kpa,通過試驗測得土的抗剪強度指標Φ=26°,C=20Kpa,判斷該單元土體是否達到極限平衡狀態(tài)?

題型:問答題

某場地平整有4000m3土方量需從附近取土填筑壓實,已知該土的最初可松性系數(shù)KS為1.4,土的最終可松性系數(shù)KS,為1.1,用容量為4m3的運輸工具運土。 求:(1)填方所需挖方量V?       (2)需運多少車次n?

題型:問答題

試驗算圖示壓彎構(gòu)件平面外的穩(wěn)定性,鋼材為Q235,F(xiàn)=100kN,N=900kN,βtx=0.65+0.35M2/M1,φb=1.07-λy2/44000×fy/235,跨中有一側(cè)向支撐,f=215N/mm2,A=16700mm2,Ix=7924×106mm4,Iy=160×106mm4.

題型:問答題

設(shè)一天然土層(粘性土),飽和重度γsat = 20KN/m3,壓縮摸量Es = 5MPa,粘性土層厚5m,其下為堅硬的巖石(巖石為不透水層),地下水位位于地表面處,試求: (1)自重應力沿深度的分布圖; (2)水壓力沿深度至巖面的分布圖; (3)如在地表面上堆4m厚的大面積填土(填土重度為16KN/m3),其在粘性土中產(chǎn)生的沉降量。

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根據(jù)考試用書請指出有哪些基坑開挖方法。

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針對本路段土石方工程應復核校對的土石方數(shù)量和高程的有關(guān)資料有哪些?

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施工準備工作中收集資料還應補充哪些?

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此路的監(jiān)控系統(tǒng)按功能分包括了哪些子系統(tǒng)?

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橋臺基礎(chǔ)施工中的施工順序正確否,有錯請改正。

題型:問答題