A.輪胎氣壓低
B.輪輞變形
C.有一邊前輪轉(zhuǎn)向角限位螺釘過長
D.前束調(diào)整不當(dāng)
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A.單邊轉(zhuǎn)向不足
B.轉(zhuǎn)向盤不穩(wěn)
C.轉(zhuǎn)向沉重
D.左右轉(zhuǎn)向輕重不同
A.10~15
B.15~20
C.20~25
D.25~40
A.最大轉(zhuǎn)向半徑
B.平均轉(zhuǎn)向半徑
C.轉(zhuǎn)向半徑
D.最小轉(zhuǎn)向半徑
A.轉(zhuǎn)向聯(lián)動裝置
B.轉(zhuǎn)向節(jié)銷
C.轉(zhuǎn)向節(jié)
D.橫直拉桿
A.在汽車的縱向平面內(nèi),轉(zhuǎn)向節(jié)主銷上端向后的傾斜角度
B.在汽車的橫向平面內(nèi),轉(zhuǎn)向節(jié)主銷上端向內(nèi)有一個傾斜角度
C.在汽車的縱向平面內(nèi),轉(zhuǎn)向節(jié)主銷下端向內(nèi)傾斜的角度
D.轉(zhuǎn)向節(jié)主銷的傾斜角度
最新試題
正時皮帶不需要安裝到導(dǎo)輪上。
發(fā)動機冷卻系統(tǒng)利用()提高冷卻液的壓力。
可利用磁性熒光探傷檢測氣缸體是否存在裂紋。
發(fā)動機懸置總成更換時,需要對發(fā)動機進行支撐。
正時機構(gòu)安裝時,檢查正時皮帶張緊器位置是否正確。
燃油供給系統(tǒng)中的()將燃油霧化后噴入各個氣缸。
電控液力式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中使用的主傳感器是()。
現(xiàn)代轎車上大多采用氣暖式取暖系統(tǒng)。
如果氣門座圓度超過規(guī)格,只需研磨氣門座。
空調(diào)壓縮機和電磁離合器出現(xiàn)電磁離合器從動盤打滑、電磁線圈燒壞、排氣閥破裂、壓縮機卡死、泄漏、異響等故障,將導(dǎo)致汽車空調(diào)系統(tǒng)不能正常工作。