填空題遠東—歐洲航線大多是經(jīng)()往西,經(jīng)蘇伊士運河至地中海、西北歐
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.多項選擇題遠東—北美航線實際上有兩條是()。
A.遠東——北美西岸線
B.遠東——歐洲航線
C.遠東——北美東岸、海灣線
D.遠東——地中海航線
2.多項選擇題國際集裝箱船舶的結構特點有()。
A.統(tǒng)艙口船:船艙的尺度與艙口的尺度相同,且盡可能大
B.艙內有中間甲板
C.艙內采用分格結構,用箱格導軌把船艙分格成許多箱格
D.雙層艙壁,雙層艙底
E.橫剖面呈“U”字型
3.單項選擇題集裝箱貨物的交接地點不包括()。
A.碼頭堆場(CY)
B.集裝箱貨運占(CFS)
C.發(fā)貨人或收貨人的工廠或倉庫(Door)
D.海關(Customer)
4.單項選擇題中央作為集裝箱專用船位,其余作為普通雜貨的集裝箱為()。
A.全集裝箱船
B.部分集裝箱船
C.可變換集裝箱船
D.滾裝船
最新試題
根據(jù)FOB價格術語,發(fā)貨人應負責貨物的訂艙。
題型:判斷題
多式聯(lián)運經(jīng)營人必須對貨物的全程運輸負責。
題型:判斷題
副本提單與正本提單具有同等的效力。
題型:判斷題
軌道式龍門吊在裝卸線上最合理的布置方式是跨內一側。
題型:判斷題
集裝箱貨物交接類型有兩種,交接方式有九種。
題型:判斷題
在國際多式聯(lián)運中,托運人只與多式聯(lián)運經(jīng)營人有業(yè)務和法律上的關系。
題型:判斷題
多式聯(lián)運經(jīng)營人的賠償責任主要采用統(tǒng)一責任制。
題型:判斷題
國際多式聯(lián)運的一個優(yōu)點是發(fā)貨人可以提早結匯。
題型:判斷題
我國內河集裝箱運輸以長江和珠江為主要水系。
題型:判斷題
貨物在集裝箱內的襯墊材料可以使用濕損、發(fā)霉的木材。
題型:判斷題