A.0.55
B.0.65
C.0.75
D.0.85
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A.工作面
B.施工段
C.施工層
D.施工人數(shù)
A.單目標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃
B.多目標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃
C.一般網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃
D.時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃
A.路面工程
B.平原區(qū)的路基工程
C.地質(zhì)良好的隧道工程
D.綠化工程
A.主要工程的工程數(shù)量及其分布情況
B.各施工項(xiàng)目的施工期限
C.各施工項(xiàng)目的施工順序與銜接情況
D.施工平面示意圖
A.材料的名稱
B.材料的規(guī)格
C.材料的數(shù)量
D.材料的來源
最新試題
襯砌結(jié)構(gòu)收斂變形宜采用()。
橋梁靜載試驗(yàn)應(yīng)變測點(diǎn)的布置說法正確的是()。
動載試驗(yàn)測試信號應(yīng)進(jìn)行()預(yù)處理。
關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)縱向線形測量以下說法正確的是()。
關(guān)于橋梁自振頻率測試描述正確的是()。
橋梁檢測儀器設(shè)備應(yīng)滿足()的性能要求。
橋梁索力監(jiān)測可采用()等儀器。
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定,橋梁靜載試驗(yàn)應(yīng)變測點(diǎn)的布置描述正確的是()。
斜拉橋靜載試驗(yàn)時(shí),加載工況主要有()。
既有橋梁拉索、吊索的索力現(xiàn)場檢測通常采用振動法,所用測振傳感器的頻響范圍覆蓋被測拉索第5階特征頻率的2倍以上。