A.船舶開(kāi)航前因承運(yùn)人要求而解除
B.船舶開(kāi)航前因托運(yùn)人要求而解除
C.船舶開(kāi)航前因不可抗力等原因而解除
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A.海事合同產(chǎn)生的爭(zhēng)議
B.侵權(quán)行為引起的爭(zhēng)議
C.物權(quán)方面的爭(zhēng)議
D.其它方面的海事?tīng)?zhēng)議
A.解釋規(guī)則
B.首要規(guī)則
C.字母規(guī)則
D.數(shù)字規(guī)則
A.負(fù)責(zé)船舶的管理和駕駛
B.負(fù)責(zé)制作海損、污染事故報(bào)告書
C.對(duì)船方、貨方的代理權(quán)
D.代表國(guó)家行使行政、司法權(quán)
A.船舶是個(gè)合成物
B.船舶是不動(dòng)產(chǎn)
C.船舶是動(dòng)產(chǎn)
D.船舶的人格化
A.船舶建造
B.船舶買賣
C.船舶贈(zèng)與
D.船舶繼承
最新試題
在海上保險(xiǎn)合同中，如果被保險(xiǎn)船舶與礁石相撞后斷裂為碎片，此種保險(xiǎn)標(biāo)的損失屬于（）。
在實(shí)踐中，拖航方式包括以下哪些？（）
作為海上貨物運(yùn)輸合同中特征性履行的一方當(dāng)事人，承運(yùn)人具有哪些方面的義務(wù)？（）
保險(xiǎn)人承保的碰撞責(zé)任不包括人身傷亡或疾病。
根據(jù)我國(guó)《海商法》的規(guī)定，船舶與碼頭相撞是屬于間接船舶碰撞，適用海商法有關(guān)船舶碰撞的規(guī)定。
任何在船人員，當(dāng)其行為對(duì)船上人員和財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅且不聽(tīng)制止時(shí)，船長(zhǎng)可以將其拘禁，暫時(shí)限制其人身自由。
救助報(bào)酬金額可以適當(dāng)超過(guò)獲救財(cái)產(chǎn)的價(jià)值。
理算機(jī)構(gòu)編制的理算書無(wú)法律約束力。
在海上運(yùn)輸中所謂的“客船”專指載客在10人以上并領(lǐng)有有關(guān)客船證書的船舶。
船舶在航行中所遭受的自然磨損，也屬于海上風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)在保險(xiǎn)人承保的范圍之內(nèi)，由保險(xiǎn)人對(duì)此承擔(dān)賠償責(zé)任。