A.行李車
B.郵政車
C.餐車
D.硬座車
E.棚車
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你可能感興趣的試題
A.路票
B.調(diào)度命令
C.出站信號機的進行信號
D.通知書
A.旅客攜帶危險物品
B.道口機動車不按道口信號通行
C.洪水沖垮線路
D.偷盜鐵路運營設(shè)備
A.綠色
B.黃色
C.半紅半黃
D.紅色
A.公里標
B.坡度標
C.管界標
D.站界標
E.警沖標
A.在車站由內(nèi)向外依次編號
B.上行用雙數(shù)下行用單數(shù)
C.同一渡線編為連續(xù)的單數(shù)或雙數(shù)
D.一個車站有多個車場時，各車場道岔應(yīng)單獨編號
E.同一車站必須有不同的道岔編號
最新試題
客車在ATO、ATP+、ATP模式下運行時緊急解鎖手柄被拉下后，列車會產(chǎn)生（），司機需報告行調(diào)并停車后前往相應(yīng)車門進行處理。
當(dāng)電源電壓由于某種原因降低到額定電壓的（）及以下時，保證電源不被接通的措施叫做欠壓保護。
區(qū)段人工解鎖按鈕用于（）。
為保證電氣設(shè)備能可靠地運行，將電力系統(tǒng)中的變壓器低壓側(cè)中性點接地，稱為（）。
電機正常運轉(zhuǎn)時，由于某種原因突然停電，而當(dāng)電源恢復(fù)送電后，又使電動機不能自行啟動，以保護設(shè)備和人身安全的保護措施稱為（）。
根據(jù)《行車調(diào)度應(yīng)急處理指引》規(guī)定，正線道岔故障可分為（）級。
引導(dǎo)信號開放后，列車需要在（）秒內(nèi)進入該進路始端信號機，否則引導(dǎo)信號自動關(guān)閉，需要再次開放引導(dǎo)信號。
信號機防護的一方為（），反之為（）；信號機顯示的一方為（），反之為（）。信號機內(nèi)方即信號機后方，信號機外方即信號機前方。
對受限空間內(nèi)可燃或有毒氣體（）。
把可能加在人身上的電壓限制在某一特定的范圍內(nèi)，使得在這種電壓下通過人體的電流不超過允許的范圍，這一電壓就做（）。