A.開挖上部核心土→開挖下臺階→施作內(nèi)層襯砌→開挖一側(cè)導坑→開挖另一側(cè)導坑→拆除導坑臨空部分的支護
B.開挖一側(cè)導坑→開挖另一側(cè)導坑→施作內(nèi)層襯砌→開挖上部核心土→開挖下臺階→拆除導坑臨空部分的支護
C.開挖上部核心土→開挖下臺階→開挖一側(cè)導坑→開挖另一側(cè)導坑→拆除導坑臨空部分的支護→施作內(nèi)層襯砌
D.開挖一側(cè)導坑→開挖另一側(cè)導坑→開挖上部核心土→開挖下臺階→拆除導坑臨空部分的支護→施作內(nèi)層襯砌
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A.平均值
B.中位數(shù)
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D.方差
E.極差
A.在淺水區(qū)埋設(shè)護筒時,應采用機械振動或加壓等方式,并與鉆機平臺的基樁臨時固定,防治移位
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C.正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔其特點是鉆進與排渣同時連續(xù)進行,在適用的土層中鉆進速度較快,但施工占地較多,且機具設(shè)備較復雜
D.分段鋼筋籠安裝時,應在孔口設(shè)操作平臺,將分段鋼筋籠進行連接,連接方式可采用機械連接或焊接
E.水下混凝土初凝時間不宜小于2.5小時,水泥強度等級不宜低于42.5級
A.預加應力
B.汽車荷載
C.地震作用
D.風荷載
A.1.5
B.2
C.2.5
D.3
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支座在橋梁上部結(jié)構(gòu)與墩臺之間,其中固定支座用于將橋跨結(jié)構(gòu)固定在墩臺上,只能轉(zhuǎn)動,不能移動。
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試述道路路基施工方法。
溝槽采用木板撐支護,選用厚度25mm、長度3m的撐板,斷面100mm×100mm方木縱梁和直徑70mm圓木橫撐基本能滿足要求。
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