A.檢查用電設(shè)備電源回路及保險(xiǎn)
B.檢查用電設(shè)備接地是否正常
C.檢查用電設(shè)備信號(hào)線是否接通
D.更換設(shè)備做ABA互換
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A.導(dǎo)線絕緣層破損，與車身虛接
B.使用劣質(zhì)保險(xiǎn)絲，在電流過(guò)載的情況下不能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)熔斷
C.用電器內(nèi)部短路
D.夏天溫度過(guò)高
A.CHS
B.E3
C.Saber
D.EB cable
A.接插件要優(yōu)先選擇接觸電阻非常小的雙彈簧式的機(jī)構(gòu)
B.保證接插件與護(hù)套間的合理匹配
C.針對(duì)壓接電線的截面積選擇合適的接插件
D.對(duì)于單孔橡膠密封塞的護(hù)套，要選擇尾部能壓接橡膠密封塞的接插件
A.倒車影像信號(hào)
B.低音炮
C.喇叭
D.車載麥克風(fēng)
A.空調(diào)壓縮機(jī)
B.收音機(jī)
C.ABS模塊
D.喇叭
最新試題
自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)能夠有效降低碰撞事故發(fā)生率。
整車重量目標(biāo)的調(diào)整對(duì)底盤承載和動(dòng)力性經(jīng)濟(jì)性沒(méi)有影響。
定位的主流方式包括（）等。
下列各項(xiàng)試驗(yàn)屬于操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)的有（）。
整車熱管理主要研究對(duì)象是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的溫度控制和駕駛室內(nèi)的氣候調(diào)節(jié)，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)艙關(guān)鍵零部件的冷卻要求，確保發(fā)動(dòng)機(jī)艙各零部件的安全性與可靠性，提高車廂內(nèi)乘員環(huán)境舒適性，并優(yōu)化車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性以及排放性能。
按材料和工藝的不同，可以將車輪分為（）。
制動(dòng)系統(tǒng)主要考慮哪些性能？（）
底護(hù)板安裝于車輛的底部，除了起到一定的防護(hù)作用，還能降低車輛底部傳入乘員艙的噪音，改善整車NVH性能。
下面哪些是混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)常用的技術(shù)配置？（）
油冷電機(jī)相比于水冷電機(jī)的優(yōu)勢(shì)有哪些？（）