A.循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器
B.蝸桿式轉(zhuǎn)向器
C.電子助力轉(zhuǎn)向器
D.機(jī)械式無助力轉(zhuǎn)向器
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A.處于競(jìng)品車輛平均水平
B.處于競(jìng)品車輛領(lǐng)先水平
C.在競(jìng)品車輛靠前水平
D.比競(jìng)品車輛落后
A.駕駛性能
B.行車安全
C.發(fā)動(dòng)機(jī)和變速系統(tǒng)
D.娛樂設(shè)備
A.外傾角
B.內(nèi)傾角
C.后傾角
D.動(dòng)平衡
A.水只要沒有淹沒車胎高度一半，就可以安全涉水
B.水只要沒有淹沒排氣管就可以安全涉水
C.涉水時(shí)應(yīng)該快速?zèng)_過水域
D.涉水時(shí)，應(yīng)探明水深并盡量減慢車速通過
A.嘗試再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)開出水域
B.自己將車推出或拖出水域
C.在安全*區(qū)域立好三腳架，檢查進(jìn)氣系統(tǒng)及發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門進(jìn)水情況，報(bào)保險(xiǎn)再視具體情況操作
最新試題
提升電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程有效措施是（）。
整車熱管理主要研究對(duì)象是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的溫度控制和駕駛室內(nèi)的氣候調(diào)節(jié)，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)艙關(guān)鍵零部件的冷卻要求，確保發(fā)動(dòng)機(jī)艙各零部件的安全性與可靠性，提高車廂內(nèi)乘員環(huán)境舒適性，并優(yōu)化車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性以及排放性能。
按材料和工藝的不同，可以將車輪分為（）。
油冷電機(jī)相比于水冷電機(jī)的優(yōu)勢(shì)有哪些？（）
傳動(dòng)軸是將驅(qū)動(dòng)力從變速器傳遞給主減速器的旋轉(zhuǎn)軸。
制動(dòng)系統(tǒng)主要考慮哪些性能？（）
自動(dòng)泊車系統(tǒng)的關(guān)鍵功能主要有（）。
雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)中，驅(qū)動(dòng)電機(jī)既可參與驅(qū)動(dòng)，也能進(jìn)行能量回收。
整車對(duì)動(dòng)力電池性能的主要需求包含（）。
汽車A級(jí)表面是指在汽車制造中，需要達(dá)到最高級(jí)別的表面質(zhì)量。這種高質(zhì)量的表面質(zhì)量要求通常在汽車外觀設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵部件上，例如車門、車頂、引擎蓋等等。