A.只存在于生產(chǎn)過程
B.只存在于銷售過程
C.只存在于售后服務(wù)過程
D.貫穿于業(yè)務(wù)始終
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A.外部營銷
B.內(nèi)部營銷
C.交叉營銷
D.核心營銷
A.分銷渠道單一和狹窄
B.分銷渠道很廣
C.存在分銷問題
D.分銷渠道和其他產(chǎn)品相同
A.全員營銷
B.極少數(shù)人員的營銷
C.專職營銷員的營銷
D.兼職營銷員的營銷
A.生產(chǎn)企業(yè)
B.運輸企業(yè)
C.零售企業(yè)
D.消費群體
A.商業(yè)性中間商、代理性中間商、為產(chǎn)品分銷提供便利的服務(wù)機(jī)構(gòu)
B.商業(yè)性中間商、非盈利性中間商、政府派出機(jī)構(gòu)
C.商業(yè)性中間商、非商業(yè)性中間商、分銷渠道
D.盈利性機(jī)構(gòu)、非盈利性機(jī)構(gòu)、代理商
最新試題
貨車的需要數(shù)量主要取決于（）。
下列關(guān)于旅客運輸市場細(xì)分的說法正確的有（）。
建立一個新的分銷體系要經(jīng)歷的基本步驟包括（）。
在運輸企業(yè)的功能中，（）是運輸代理企業(yè)存在和發(fā)展的根本原因。
運輸代理通過代理業(yè)務(wù)，獲得運輸代理的報酬，其內(nèi)容包括（）。
根據(jù)授權(quán)大小，代理制可分為（）。
西方許多企業(yè)對傳統(tǒng)的分銷渠道進(jìn)行了改革，一個比較顯著的發(fā)展是摒棄常規(guī)分銷渠道模式，建立（）。
作為服務(wù)產(chǎn)品的運輸市場營銷有其自身的特征，主要體現(xiàn)在（）。
一個分銷渠道所提供的服務(wù)量包含的內(nèi)容有（）。
貨運代理市場的特點有（）。