A.鎧裝電纜
B.非延燃電纜
C.阻燃電纜
D.屏蔽電纜
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A、0.8M；1M
B、0.8M；1.5M
C、1M；1.5M
D、1M；1.8M
A.1
B.1.5
C.2
D.以上答案不正確
A.0.8M
B.1.0M
C.1.2M
D.1.5M
A、0.8M；1.0M
B、1.0M；1.5M
C、1.2M；1.5M
D、1.5M；0.8M
A.配電屏及各種換流設(shè)備可與通信設(shè)備同列安裝，配電屏及各種換流設(shè)備的正面與通信設(shè)備的正面或背面之間的走道不應(yīng)小于2M
B.配電屏及各種換流設(shè)備的側(cè)面與墻之間的次要走道凈寬不應(yīng)小于0.8M，如為主要走道時(shí)，其凈寬不應(yīng)小于1.0M
C.配電屏及各種換流設(shè)備的背面與墻之間的維護(hù)走道凈寬不應(yīng)小于1.2M
D.配電屏及各種換流設(shè)備的背面與墻之間的維護(hù)走道凈寬不應(yīng)小于1.0M
最新試題
故障診斷原則是什么？
便攜式汽油機(jī)，在其運(yùn)轉(zhuǎn)供電時(shí)，要有專人在場，在燃油不足時(shí)，必須（）后方可添加燃油。
柴油機(jī)油電路發(fā)生故障，故障現(xiàn)象是排氣管冒黑煙.耗油量增加，故障原因一般是（）。
柴油機(jī)油電路發(fā)生故障，故障現(xiàn)象是在加速或重負(fù)荷時(shí)有突爆聲，放松油門又消失，且發(fā)動機(jī)起動，轉(zhuǎn)動困難甚至有倒爆的感覺，故障原因一般是（）。
柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)機(jī)油溫度過高的故障原因一般有（）。
柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，操作人員應(yīng)隨時(shí)注意檢測，除觀察各種儀表儀器外，還應(yīng)從（）、（）、（）等方法，掌握柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。
柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)發(fā)生飛車故障的原因一般有（）。
發(fā)電機(jī)開機(jī)前的起動系統(tǒng)的檢查包括（）。
發(fā)電機(jī)房、儲油間的照明應(yīng)采用（）。
柴油機(jī)運(yùn)行，怠速或略低于中速時(shí)活塞銷發(fā)出聲響且聲響清晰，發(fā)出有節(jié)奏的“嗒嗒”聲，轉(zhuǎn)速變化時(shí)聲響更大，發(fā)動機(jī)溫度上升時(shí)響聲不減，甚至明顯。單缸斷火聲響減弱或消失，此故障原因一般是（）。