A.50kg
B.60kg
C.70kg
D.80kg
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A.4200mm
B.4000mm
C.4100mm
D.5000mm
A.4200mm
B.4000mm
C.4100mm
D.5000mm
A.176~253
B.173~256
C.175~256
D.176~257
A.正弦波
B.余弦波
C.方波
D.三角波
A.10ms
B.100ms
C.50ms
D.200ms
最新試題
引起車號(hào)天線場(chǎng)強(qiáng)不足的原因是()
TADS報(bào)警內(nèi)容包括探測(cè)站名、列車通過(guò)時(shí)間、車次、運(yùn)行方向、編組輛數(shù)、車號(hào)、故障車位、故障類型、軸位等。
HTK軸溫探測(cè)系統(tǒng)UPS電源出廠保質(zhì)期規(guī)定為()
磁鋼次數(shù)增多的原因是()
HTK-499型紅外軸溫探測(cè)系統(tǒng),光子控制板跨線套的作用為()
引起TFDS集中平臺(tái)無(wú)圖的主要原因()
TADS的磁鋼極性與AEI磁鋼的極性相反,即示波器顯示應(yīng)為先負(fù)后正,否則先正后負(fù)說(shuō)明極性反了。
TADS系統(tǒng)可以自動(dòng)檢測(cè)通過(guò)列車滾動(dòng)軸承的滾子、內(nèi)套、外套等故障。
TADS設(shè)備通訊要求提供一個(gè)光纜網(wǎng)絡(luò)接口或一對(duì)能保證9600bps以上速率的專線通道,不要求備用一對(duì)。
TFDS系統(tǒng)探測(cè)站接車時(shí)列車突停會(huì)造成()