A.只有前從板
B.只有后從板
C.有前和后從板
D.前和后從板都沒有
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A.2號車鉤
B.13號車鉤
C.16號車鉤
D.17號車鉤
A.C64K
B.C62
C.C70
D.C75
A.車鉤連掛間隙小
B.具有聯(lián)鎖和防脫功能
C.結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高,采用E級鑄鋼制造
D.自動旋轉(zhuǎn)
A.空車出廠(段)--裝車--卸車
B.空車出廠(段)--列檢作業(yè)場
C.空車出廠(段)--列檢作業(yè)場--裝車
D.空車出廠(段)--裝車
A.車統(tǒng)-113
B.車統(tǒng)-81
C.車統(tǒng)-81A
D.車統(tǒng)-25
最新試題
HTK軸溫探測系統(tǒng)保護(hù)門電機(jī)使用壽命規(guī)定為(),到期必須更換。
THDS-A探測站與專線Modem采用()連接。
TADS探測站數(shù)據(jù)采集處理主機(jī)是TADS軌邊設(shè)備的核心,主要完成信號采集、數(shù)據(jù)處理工作。
HTK軸溫探測系統(tǒng)磁鋼件出廠保質(zhì)期規(guī)定為()
磁鋼次數(shù)減少的原因是()
TADS磁鋼安裝后,速度較高的地點,磁鋼上表面距軌面的距離可以適當(dāng)加大,相反磁鋼上表面距軌面的距離減小。
HTK-499型紅外軸溫探測系統(tǒng),光子控制板跨線套的作用為()
判斷磁鋼性能的主要指標(biāo)()
TPDS系統(tǒng)探測數(shù)據(jù)封存的原因是()
THDS復(fù)示站軟件中波形特征為:由于內(nèi)探角度受抱閘摩擦熱干擾造成,波形易抬起,表面不夠圓滑,有凸起有凹陷,且典型波形中至少有三組波形為同一輛車的波形,這種波形通常稱為()