A.直接更換
B.靜態(tài)噪聲:Vp-p<100mV
C.動態(tài)噪聲:Vp-p<150mV
D.探頭標定:誤差在±1℃以內(nèi)
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A.直接更換
B.探頭在保持狀態(tài)下噪聲Vp-p<100mV
C.5分鐘漂移<200mV
D.探頭標定:誤差在±1℃以內(nèi)
A.直接更換
B.能夠完全打開,無異物遮擋探頭視場
C.能夠完全關閉
D.開關過程無阻滯
A.25±2Ω
B.15±2Ω
C.46±2Ω
D.36±2Ω
A.無破損
B.固定孔完好
C.緊固螺釘緊固
D.箱體兩側(cè)與軌枕側(cè)面間距大于10mm
A.直接更換
B.箱體無破損
C.熱靶內(nèi)阻:36±2Ω
D.大門能夠完全打開,無異物遮擋探頭視場
最新試題
THDS復示站軟件中波形特征為:由于內(nèi)探角度受抱閘摩擦熱干擾造成,波形易抬起,表面不夠圓滑,有凸起有凹陷,且典型波形中至少有三組波形為同一輛車的波形,這種波形通常稱為()
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TADS的磁鋼極性與AEI磁鋼的極性相反,即示波器顯示應為先負后正,否則先正后負說明極性反了。
TADS系統(tǒng)可以自動檢測通過列車滾動軸承的滾子、內(nèi)套、外套等故障。