A.信號地
B.屏蔽地
C.保護地
D.交流地
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A.高頻信號
B.電源
C.接地系統(tǒng)
D.變頻器
A.高頻傳導干擾信號
B.機械振動干擾信號
C.空間電磁干擾信號
D.A+C
A.0~10V,0~10mA
B.0~5V,0~5mA
C.0~10V,0~20mA
D.0~10V,4~20mA
A.模擬量輸入模塊
B.數(shù)字I/O模塊
C.CPU模塊
D.智能模塊
A.2.8V
B.3.0V
C.2.5V
D.2.0V
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最新試題
DCC20中,除了對機艙設(shè)備的狀態(tài)及參數(shù)進行監(jiān)視與報警外,還可實現(xiàn)對設(shè)備的控制,其中對空壓機的控制有()。①空壓機的自動啟停②遙控手動啟停③失電重啟④自動放殘
船舶同步發(fā)電機無功功率的調(diào)節(jié)是調(diào)()。
在下列控制系統(tǒng)中,不包括程序控制的是()。
船舶自動電站自動調(diào)頻調(diào)載裝置需要的輸入信號和輸出的執(zhí)行信號分別是()。
DCC20監(jiān)測與報警系統(tǒng)的圖形顯示界面具有可交互的性質(zhì),即在圖形界面上可以對實際設(shè)備進行()。
連續(xù)監(jiān)測的方法由于每個監(jiān)測點采用單獨的電路,監(jiān)視點的數(shù)量增減在原則上()。
當主機發(fā)生緊急情況下,可通過按下()應(yīng)急停車按鈕進行應(yīng)急停車。
DCC20/K-Chief500監(jiān)視與報警系統(tǒng)的DPU 模塊的狀態(tài)指示燈“Run”處在()態(tài),表示DPU 模塊工作正常。
在三相異步電動機的控制電路中,應(yīng)設(shè)置的保護環(huán)節(jié)是()保護。
關(guān)于磁力線與磁路的說法,正確的是()。