單項(xiàng)選擇題采用凸輪式的多回路時(shí)間繼電器進(jìn)行燃燒時(shí)序控制的輔鍋爐,點(diǎn)火過程中由于點(diǎn)火失敗而停爐報(bào)警,此時(shí)該控制器會(huì)()。

A.自動(dòng)回到起始位置
B.停轉(zhuǎn)保持在原位置
C.自動(dòng)回到開始點(diǎn)火位置
D.自動(dòng)回到預(yù)掃風(fēng)結(jié)束位置


您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

1.單項(xiàng)選擇題下列故障中,不需要燃油輔鍋爐緊急停爐保護(hù),僅進(jìn)行報(bào)警的是()。

A.爐水極限低水位
B.燃燒中途熄火
C.鍋爐風(fēng)機(jī)過載跳閘
D.爐水高位

2.單項(xiàng)選擇題大型油船輔鍋爐蒸汽壓力自動(dòng)控制系統(tǒng)中,組成部件中不包括()。

A.高壓選擇閥
B.函數(shù)發(fā)生器
C.蒸汽壓力繼電器
D.可調(diào)風(fēng)量及油量的風(fēng)門或風(fēng)機(jī)、燃油控制閥

3.單項(xiàng)選擇題大型油船輔鍋爐蒸汽壓力自動(dòng)控制系統(tǒng)中,兩個(gè)閉環(huán)控制系統(tǒng)的控制參數(shù)分別是()。

A.噴油量和送風(fēng)量
B.蒸汽壓力和鍋爐水位
C.蒸汽壓力和噴油量
D.鍋爐補(bǔ)水閥和燃油控制閥開度

4.單項(xiàng)選擇題下列對(duì)大型油船輔鍋爐蒸汽壓力主調(diào)節(jié)器的敘述中,不正確的是()。

A.它可以控制進(jìn)入爐膛的燃油量和空氣量
B.它一般采用比例積分調(diào)節(jié)的形式
C.其輸入為蒸汽壓力
D.它可以同時(shí)控制鍋爐的噴油量和風(fēng)量(風(fēng)壓),兩者保持線性關(guān)系

5.單項(xiàng)選擇題普通貨船輔鍋爐由于蒸發(fā)量較小,常采用雙位式蒸汽壓力控制,其控制元件是()。

A.蒸汽壓力開關(guān)(壓力繼電器)
B.氣動(dòng)差壓變送器
C.蒸汽壓力調(diào)節(jié)器
D.電動(dòng)差壓變送器

最新試題

在集控室的操縱臺(tái)上,一般都設(shè)有試燈和功能測(cè)試按鈕,按試燈按鈕,所有指示燈(),按功能測(cè)試按鈕,所有監(jiān)測(cè)點(diǎn)進(jìn)入()狀態(tài)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

抽煙式自動(dòng)火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)是船舶常用的大艙火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng),使用中應(yīng)避免()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

ENGARD 中央冷卻水溫度控制系統(tǒng)中核心部件是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在采用壓力比例調(diào)節(jié)器和電動(dòng)比例操作器的輔助鍋爐蒸汽壓力控制系統(tǒng)中,如果在平衡狀態(tài)下鍋爐負(fù)荷增加,則在到達(dá)新平衡態(tài)時(shí)()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶制冷系統(tǒng)的自動(dòng)控制中,溫度繼電器的感溫包置于()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

閥門電液分散控制系統(tǒng)的上層控制設(shè)備包括()。①工控機(jī)②PLC③單片機(jī)④MIMIC 控制板

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在采用比例調(diào)節(jié)器的輔鍋爐蒸汽壓力自動(dòng)控制系統(tǒng)中,當(dāng)鍋爐的用汽量突然增大后,系統(tǒng)經(jīng)歷動(dòng)態(tài)過程重新進(jìn)入穩(wěn)定狀態(tài)時(shí),()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

使用氣敏半導(dǎo)體元件檢測(cè)易燃?xì)怏w時(shí),若周圍空氣中有敏感氣體存在,半導(dǎo)體的電阻值()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

DCC20監(jiān)測(cè)與報(bào)警系統(tǒng)的圖形顯示界面具有可交互的性質(zhì),即在圖形界面上可以對(duì)實(shí)際設(shè)備進(jìn)行()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

同步發(fā)電機(jī)的外特性上翹說明()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題