A.轉(zhuǎn)速限制環(huán)節(jié)
B.負荷限制環(huán)節(jié)
C.調(diào)速環(huán)節(jié)
D.重復(fù)起動環(huán)節(jié)
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A.測速裝置
B.車令發(fā)送器
C.調(diào)速器
D.安全保護裝置
A.空氣分配器和排氣閥換向裝置
B.高壓油泵和排氣閥換向裝置
C.空氣分配器和高壓油泵換向裝置
D.空氣分配器、高壓油泵和排氣閥換向裝置
A.起動鑒別邏輯
B.換向鑒別邏輯
C.制動鑒別邏輯
D.停油控制邏輯
A.有應(yīng)急起動指令
B.有重復(fù)起動指令
C.主機停車時間過長
D.有三次起動失敗信號
A.一次較長時間的起動
B.三次重復(fù)起動
C.增加油量的起動
D.提高發(fā)火轉(zhuǎn)速的起動
最新試題
使用氣敏半導(dǎo)體元件檢測易燃氣體時，若周圍空氣中有敏感氣體存在，半導(dǎo)體的電阻值（）。
在機艙溫度自動控制系統(tǒng)中，熱電阻式溫度傳感器采用（）工作原理。
發(fā)電機需要冷卻的原因是（）。
船舶自動電站自動調(diào)頻調(diào)載裝置需要的輸入信號和輸出的執(zhí)行信號分別是（）。
DCC20中，除了對機艙設(shè)備的狀態(tài)及參數(shù)進行監(jiān)視與報警外，還可實現(xiàn)對設(shè)備的控制，其中對空壓機的控制有（）。①空壓機的自動啟停②遙控手動啟停③失電重啟④自動放殘
在YT-1226型壓力調(diào)節(jié)器中，若要提高壓力的下限值，應(yīng)（）。
在下列控制系統(tǒng)中，不包括程序控制的是（）。
在采用壓力比例調(diào)節(jié)器和電動比例操作器的輔助鍋爐蒸汽壓力控制系統(tǒng)中，如果在平衡狀態(tài)下鍋爐負荷增加，則在到達新平衡態(tài)時（）。
當(dāng)主機發(fā)生緊急情況下，可通過按下（）應(yīng)急停車按鈕進行應(yīng)急停車。
當(dāng)Graviner Mark6型油霧濃度監(jiān)視報警器操作面板的顯示器上顯示FANFAULT，表示（）。