A.電子調(diào)速器單元未接通電源
B.電子調(diào)速器單元與測(cè)速裝置之間線(xiàn)路故障
C.電子調(diào)速器單元與油門(mén)執(zhí)行電機(jī)之間線(xiàn)路故障
D.油門(mén)執(zhí)行電機(jī)與油門(mén)總桿未連接好
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A.調(diào)速器故障
B.起動(dòng)空氣壓力低
C.螺旋槳纏有異物
D.主機(jī)拉缸
A.調(diào)速器故障
B.高壓油泵故障
C.螺旋槳纏有異物
D.油中有水
A.只能顯示文本信息和流程圖
B.只能顯示文本信息和模擬儀表圖
C.只能條形圖和流程圖
D.既能顯示顯示文本信息，也能顯示流程圖、模擬儀表圖和條形圖
A.計(jì)算機(jī)鼠標(biāo)
B.計(jì)算機(jī)鍵盤(pán)
C.專(zhuān)用鍵盤(pán)
D.多功能旋轉(zhuǎn)按鈕
A.電子調(diào)速器單元
B.主機(jī)安全保護(hù)單元
C.AutoChief控制面板
D.指示面板單元
最新試題
DCC20中，除了對(duì)機(jī)艙設(shè)備的狀態(tài)及參數(shù)進(jìn)行監(jiān)視與報(bào)警外，還可實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備的控制，其中對(duì)泵的控制有（）。①泵組順序啟動(dòng)②主備用切換③失電自動(dòng)啟動(dòng)④啟動(dòng)禁止⑤報(bào)警功能
船舶自動(dòng)電站自動(dòng)調(diào)頻調(diào)載裝置需要的輸入信號(hào)和輸出的執(zhí)行信號(hào)分別是（）。
由電纜所載（）的大小決定電纜芯線(xiàn)截面。
在采用壓力比例調(diào)節(jié)器和電動(dòng)比例操作器的輔助鍋爐蒸汽壓力控制系統(tǒng)中，如果在平衡狀態(tài)下鍋爐負(fù)荷增加，則在到達(dá)新平衡態(tài)時(shí)（）。
主電源供電失效時(shí)應(yīng)急發(fā)電機(jī)組自動(dòng)啟動(dòng)并自動(dòng)連接于應(yīng)急配電板，并盡快地承載額定負(fù)載，最長(zhǎng)時(shí)間不得超過(guò)（）秒。
在采用比例調(diào)節(jié)器的輔鍋爐蒸汽壓力自動(dòng)控制系統(tǒng)中，當(dāng)鍋爐的用汽量突然增大后，系統(tǒng)經(jīng)歷動(dòng)態(tài)過(guò)程重新進(jìn)入穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)，（）。
在機(jī)艙溫度自動(dòng)控制系統(tǒng)中，熱電阻式溫度傳感器采用（）工作原理。
在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，用作換向和起動(dòng)的高壓氣源（動(dòng)力氣源）壓力一般為（）。
同步發(fā)電機(jī)的外特性上翹說(shuō)明（）。
主機(jī)安全保護(hù)裝置的作用是：當(dāng)主機(jī)重要參數(shù)越限時(shí)，（）。