判斷題進行列車技術(shù)檢查時可以摘車修也可以不摘車修。（）
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X68型車中梁為I560型鋼，側(cè)梁為工400型鋼，中梁、側(cè)梁均組焊成箱形結(jié)構(gòu)，側(cè)梁內(nèi)側(cè)為魚腹形，所有鋼結(jié)構(gòu)件均進行了防腐處理。（）
題型：判斷題
客車車體主要腐蝕原因是什么？
題型：問答題
車體底架，中、側(cè)梁的主要損傷形式為下垂。（）
題型：判斷題
客車車體主要腐蝕發(fā)生什么部位？
題型：問答題
車體A2修時，內(nèi)部各車門（拉門除外）左右上端間隙不超過4㎜，下部不超過6㎜。（）
題型：判斷題
鉤舌銷探傷發(fā)現(xiàn)裂紋時，須焊修。（）
題型：判斷題
熱調(diào)過程中，支點、壓固點、力點、加熱點缺一不可。（）
題型：判斷題
車體底架變形的主要調(diào)修手段是火焰調(diào)整法。（）
題型：判斷題
車體A2修時，塞拉門左右上端間隙不超過2㎜，下部不超過4㎜。（）
題型：判斷題
15號車鉤鉤舌與上鉤耳的間隙超限后，允許在下鉤耳與鉤舌間加墊調(diào)整。（）
題型：判斷題