A.主軸承蓋曲軸栓松動(dòng);軸承徑向間隙過(guò)大;軸承潤(rùn)滑不良,造成燒煅或脫落
B.氣門(mén)間隙過(guò)大,或凸輪磨損,頂動(dòng)挺桿有跳動(dòng),氣門(mén)桿與導(dǎo)管磨損松曠
C.凸輪軸彎曲,軸徑與軸承松曠
D.活塞銷(xiāo)與座孔或連桿小頭銅襯套配合松曠
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A.混合氣過(guò)濃
B.個(gè)別缸不工作
C.混合氣過(guò)稀
D.點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早
A.混合氣過(guò)濃
B.個(gè)別缸不工作
C.混合氣過(guò)稀
D.機(jī)油壓力下降
A.混合氣過(guò)濃
B.個(gè)別缸不工作
C.點(diǎn)火時(shí)間錯(cuò)亂
D.機(jī)油壓力下降
A.混合氣過(guò)濃
B.個(gè)別缸不工作
C.點(diǎn)火時(shí)間錯(cuò)亂
D.機(jī)油壓力下降
A.1.0
B.1.225
C.1.25
D.1.5
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最新試題
油機(jī)開(kāi)機(jī)前應(yīng)做哪些檢查工作?
發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)候各部分溫度過(guò)高,會(huì)加速(),縮短(),甚至?xí)鹗鹿?。所以,?duì)運(yùn)行中的發(fā)電機(jī)必須嚴(yán)格監(jiān)視各部分溫度,使其不超過(guò)最高允許溫度。
當(dāng)出現(xiàn)機(jī)油過(guò)低現(xiàn)象時(shí)一般的故障原因有()
柴油機(jī)油電路發(fā)生故障,故障現(xiàn)象是排氣管冒黑煙.耗油量增加,故障原因一般是()。
柴油發(fā)電機(jī)機(jī)運(yùn)行時(shí)藍(lán)煙有哪些常見(jiàn)的故障原因?
柴油機(jī)運(yùn)行起動(dòng)困難的故障原因一般有()。
當(dāng)市電恢復(fù)供電或試機(jī)完后,應(yīng)先切斷負(fù)荷、空載運(yùn)行(),再停機(jī)。
柴油機(jī)油電路發(fā)生故障,故障現(xiàn)象是怠速發(fā)抖且排氣管發(fā)出有節(jié)奏的“突、突”聲時(shí),故障原因一般是()。
柴油機(jī)在冬季使用時(shí),蓄電池內(nèi)電解液應(yīng)保持較高的比重,其值不得低于()g/Cm3。
柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)排氣冒白煙的故障原因一般有()。