A、照常評(píng)估技術(shù)狀態(tài)
B、不加過(guò)問(wèn)
C、及時(shí)向執(zhí)法部門(mén)舉報(bào)，配合調(diào)查
D、不予評(píng)估、也不舉報(bào)
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A、機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證與賣(mài)方身份證明一致
B、機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證、駕駛證與賣(mài)方身份證明一致
C、機(jī)動(dòng)車(chē)登記證書(shū)、行駛證與賣(mài)方身份證明一致
D、機(jī)動(dòng)車(chē)登記證書(shū)與賣(mài)方身份證明一致
A、賣(mài)方身份證、車(chē)輛號(hào)牌、機(jī)動(dòng)車(chē)登記證書(shū)、機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證
B、賣(mài)方身份證、機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)合格標(biāo)志、機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證、機(jī)動(dòng)車(chē)登記證書(shū)
C、賣(mài)方身份證、車(chē)輛號(hào)牌、機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)合格標(biāo)志、機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證
D、賣(mài)方身份證、車(chē)輛號(hào)牌、機(jī)動(dòng)車(chē)登記證書(shū)、機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)合格標(biāo)志
A、30萬(wàn)公里
B、40萬(wàn)公里
C、45萬(wàn)公里
D、35萬(wàn)公里
A、40萬(wàn)公里
B、60萬(wàn)公里
C、50萬(wàn)公里
D、55萬(wàn)公里
A、40萬(wàn)公里
B、50萬(wàn)公里
C、60萬(wàn)公里
D、55萬(wàn)公里
最新試題
《二手車(chē)鑒定評(píng)估報(bào)告》附件內(nèi)容主要包括（）
鑿改號(hào)碼的第一種形式是局部鑿改，通常只更改數(shù)字部分，很少（）。
一輛初次登記日期為2010年9月的五菱榮光1.2-MT面包車(chē)，該車(chē)在采集車(chē)輛覆蓋件漆面數(shù)據(jù)時(shí)就發(fā)現(xiàn)有比較大的異常。當(dāng)采集到車(chē)輛A、B、C柱漆面數(shù)據(jù)時(shí)發(fā)現(xiàn)A、B、C上端的數(shù)據(jù)較高。查看A、B、C柱上端發(fā)現(xiàn)有修復(fù)痕跡。揭開(kāi)車(chē)頂密封條發(fā)現(xiàn)車(chē)頂與柱連接處有明顯的修復(fù)痕跡。同時(shí)查看車(chē)頂邊緣的情況，發(fā)現(xiàn)車(chē)頂內(nèi)、外邊緣都有多處焊點(diǎn)修復(fù)。因此可以判斷該車(chē)是（）。
底盤(pán)及車(chē)身檢測(cè)包括傳動(dòng)系技術(shù)狀況外，還有（）。
汽車(chē)的檢測(cè)、診斷技術(shù)是伴隨著汽車(chē)技術(shù)的（）而發(fā)展起來(lái)的。
二手車(chē)鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)要注意保護(hù)委托方的秘密，維護(hù)委托方和本機(jī)構(gòu)的（）。
ESP可以使車(chē)輛在各種狀況下保持最佳的穩(wěn)定性，一般需要安裝轉(zhuǎn)向傳感器、車(chē)輪傳感器、側(cè)滑傳感器和（）傳感器。
改動(dòng)二手車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車(chē)架號(hào)信息的情況有（）。
二手車(chē)鑒定評(píng)估流程中“判別事故車(chē)”的作用是指出（）與事故狀態(tài)，用代碼表示。
以下不屬于缸內(nèi)直噴控制方式的是（）。