A.蓄電池和直流發(fā)電機
B.蓄電池，交流發(fā)電機及調(diào)節(jié)器
C.蓄電池和點火裝置
D.交流發(fā)電機和起動機
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A、貨車總質(zhì)量9噸
B、貨車載重量9噸
C、越野車自重9噸
D、越野車總質(zhì)量9噸
A、消費稅
B、教育費附加
C、城建稅
D、車輛使用稅和車輛購置稅
A、公路養(yǎng)路費
B、公路養(yǎng)路費和車輛購置附加稅
C、車輛購置稅
D、交強險保費
A、公路養(yǎng)路費
B、公路養(yǎng)路費和車輛購置附加稅
C、交強險保費
D、車輛購置稅
A、公路養(yǎng)路費
B、公路養(yǎng)路費和車輛購置附加稅
C、較強險保費
D、車輛購置稅
最新試題
車輛經(jīng)過事故碰撞后造成骨架變形，因車輪定位改變，無法調(diào)整、恢復到正常的水平，故行駛中會出現(xiàn)（）。
安全氣囊的類型有（）。
不屬于驅(qū)動橋的組成是（）
整車檢測包括底盤輸出功率的測定、汽車排放污染物的測定，還有（）。
對于車身損傷判斷的方法主要是（）。
在國外，二手車實行規(guī)范化的（）。
底盤及車身檢測包括傳動系技術(shù)狀況外，還有（）。
制動的（）是指汽車在制動過程中不發(fā)生跑偏、側(cè)滑和失去轉(zhuǎn)向的能力。
一輛初次登記日期為2010年9月的五菱榮光1.2-MT面包車，該車在采集車輛覆蓋件漆面數(shù)據(jù)時就發(fā)現(xiàn)有比較大的異常。當采集到車輛A、B、C柱漆面數(shù)據(jù)時發(fā)現(xiàn)A、B、C上端的數(shù)據(jù)較高。查看A、B、C柱上端發(fā)現(xiàn)有修復痕跡。揭開車頂密封條發(fā)現(xiàn)車頂與柱連接處有明顯的修復痕跡。同時查看車頂邊緣的情況，發(fā)現(xiàn)車頂內(nèi)、外邊緣都有多處焊點修復。因此可以判斷該車是（）。
二手車鑒定評估流程中“判別事故車”的作用是指出（）與事故狀態(tài)，用代碼表示。