A.4個(gè)
B.3個(gè)
C.2個(gè)
D.1個(gè)
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A.安全鏈
B.安全索
C.防護(hù)套
D.鏈蹄環(huán)
A.200~220mm
B.200~230mm
C.200~240mm
D.200~250mm
A.200kPa
B.140kPa
C.100kPa
D.50kPa
A.25mm
B.26mm
C.28mm
D.30mm
A.0.12mm
B.0.10mm
C.0.13mm
D.0.09mm
最新試題
CCB-Ⅱ型制動(dòng)機(jī)中EPCU是指()。
普通單車(chē)試驗(yàn)器手把置5位時(shí)為()。
水壓試驗(yàn)時(shí),軟管膨脹后的直徑應(yīng)用量規(guī)()端檢測(cè)。
在制動(dòng)主管減壓時(shí),副風(fēng)缸的壓力空氣會(huì)通過(guò)三通閥的制動(dòng)空進(jìn)入()。
防脫制動(dòng)梁滾子軸直徑及長(zhǎng)度須為()。
襯套壓裝時(shí)允許凹入基體表面()mm。
104分配閥滑閥上的緩解槽深度小于()mm時(shí),須更換。
104型分配閥主閥安裝面縮孔Ⅰ的限度為()mm。
CCB-Ⅱ型制動(dòng)機(jī)以()型制動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ),為滿足干線客、貨運(yùn)機(jī)車(chē)的運(yùn)用要求而設(shè)計(jì)的。
DK-1型制動(dòng)機(jī)電動(dòng)放風(fēng)閥是自動(dòng)停車(chē)裝置的重要組成部分,是在周期性音響報(bào)警無(wú)效的情況下實(shí)行()的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。