A、價(jià)值不變
B、增值
C、貶值
D、無(wú)任何影響
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A、是有形損耗
B、都不是
C、科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步
D、科學(xué)技術(shù)進(jìn)步及有形損耗共同
A、經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
B、都不是
C、最高市場(chǎng)售價(jià)
D、最低的市場(chǎng)售價(jià)
A、R=S×SR0SS
B、R=R0×
C、R=R0×0
D、R=S0×SS0R0S0
A、開(kāi)始使用后
B、進(jìn)行二手車交易后
C、制造完工后
D、銷售以后
A、現(xiàn)行市價(jià)法
B、清算價(jià)格法
C、重置成本法
D、物價(jià)指數(shù)法
最新試題
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)觀察轉(zhuǎn)向拉桿，球籠有無(wú)（）。
通過(guò)聚類分析的方法，即使我國(guó)汽車保有量不再增長(zhǎng)，二手車交易量還有約（）
《二手車鑒定評(píng)估報(bào)告》附件內(nèi)容主要包括（）
一輛初次登記日期為2010年9月的五菱榮光1.2-MT面包車，該車在采集車輛覆蓋件漆面數(shù)據(jù)時(shí)就發(fā)現(xiàn)有比較大的異常。當(dāng)采集到車輛A、B、C柱漆面數(shù)據(jù)時(shí)發(fā)現(xiàn)A、B、C上端的數(shù)據(jù)較高。查看A、B、C柱上端發(fā)現(xiàn)有修復(fù)痕跡。揭開(kāi)車頂密封條發(fā)現(xiàn)車頂與柱連接處有明顯的修復(fù)痕跡。同時(shí)查看車頂邊緣的情況，發(fā)現(xiàn)車頂內(nèi)、外邊緣都有多處焊點(diǎn)修復(fù)。因此可以判斷該車是（）。
整車檢測(cè)包括底盤(pán)輸出功率的測(cè)定、汽車排放污染物的測(cè)定，還有（）。
二手車鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)要注意保護(hù)委托方的秘密，維護(hù)委托方和本機(jī)構(gòu)的（）。
不屬于驅(qū)動(dòng)橋的組成是（）
國(guó)外二手車市場(chǎng)的特點(diǎn)是有較科學(xué)、較完善和較權(quán)威的二手車評(píng)估體系，按照購(gòu)進(jìn)價(jià)與銷售之間的差價(jià)征稅，還有（）。
制動(dòng)的（）是指汽車在制動(dòng)過(guò)程中不發(fā)生跑偏、側(cè)滑和失去轉(zhuǎn)向的能力。
以下不屬于缸內(nèi)直噴控制方式的是（）。