A.風(fēng)管式通風(fēng)
B.巷道式通風(fēng)
C.通道式通風(fēng)
D.風(fēng)墻式通風(fēng)
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A.兩室支架法
B.爬模法
C.滑模法
D.翻模法
A.不宜使用火山灰質(zhì)磚酸鹽水泥
B.粗集料宜釆用連續(xù)級配
C.應(yīng)摻入泵送劑或減水劑
D.不得摻入粉煤灰或其他活性礦物摻含料
A.70%
B.75%
C.80%
D.85%
A.備料→平整→靜壓→推平→切邊→平整→碾壓
B.備料→平整→靜壓→推平→碾壓→切邊→平整
C.備料→推平→平整→靜壓→切邊→平整→碾壓
D.備料→推平→靜壓→平整→碾壓→平整→切邊
A.SMA
B.AM
C.AC-16
D.OGFC
最新試題
公路工程項目職業(yè)健康安全管理體系實施與控制的核心是()。
編制公路項目標(biāo)后預(yù)算時,應(yīng)列入專項費用的有()。
關(guān)于巖爆地段隧道施工的說法,正確的是()。
公路工程改建時, 新舊路基銜接的技術(shù)處理措施有() 。
下列應(yīng)進(jìn)行橋梁施工安全風(fēng)險評估的工程有()
某路段長500m縱坡較小(百分之零點幾),挖深28m,應(yīng)選擇()開挖方式。
水泥混凝土路面鋪筑方式中,技術(shù)層次、裝備水平和施工要求最高的是()。
施工安全風(fēng)險評估工作包括:①制定評估計劃,②開展風(fēng)險分析:③確定風(fēng)險等級:④選擇評估方法:⑥進(jìn)行風(fēng)險估測,⑥編制評估報告。最優(yōu)的評估步驟是().
關(guān)于施工段落的劃分,錯誤的是()
下列可作為預(yù)防路基橫向裂縫的措施是()。