A、必須
B、先性能試驗(yàn)后再做
C、只做性能試驗(yàn)而不做
D、一般應(yīng)做
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A、焊補(bǔ)加工
B、更換
C、焊補(bǔ)加工或更換
D、修整齒形后使用
A、2mm,4mm,7mm
B、3mm,5mm,8mm
C、4mm,8mm,10mm
D、5mm,8mm,12mm
A.漏泄試驗(yàn)
B.制動(dòng)感度和緩解感度試驗(yàn)
C.簡(jiǎn)略試驗(yàn)
D.緊急制動(dòng)試驗(yàn)
A、重點(diǎn)檢查
B、隨機(jī)抽查
C、逐項(xiàng)檢查
D、部分檢查
A、兩條匯合線路中心垂直距離為4m處的中間
B、道岔附近
C、兩股正線之間
D、信號(hào)機(jī)處
最新試題
當(dāng)主風(fēng)壓力低于bar時(shí),列車(chē)不能動(dòng)車(chē),這一功能是由來(lái)實(shí)現(xiàn)的。正確的是()。
批量生產(chǎn)的產(chǎn)品組裝和檢修工時(shí)定額,應(yīng)以經(jīng)驗(yàn)統(tǒng)計(jì)與技術(shù)測(cè)量相結(jié)合的方法制定。
編制班組計(jì)劃的主要依據(jù)是車(chē)間下達(dá)給班的各項(xiàng)指標(biāo),其中最主要指標(biāo)是產(chǎn)量、質(zhì)量、節(jié)約和工時(shí)定額。
班組經(jīng)濟(jì)核算最行之有效的簡(jiǎn)便方法是采用代金券或限額本。
實(shí)行班組管理的必要手段之一是建立小組工人的崗位責(zé)任制。
常用制動(dòng)時(shí),中繼閥Kr6的作用是根據(jù)來(lái)控制。正確的是()。
新設(shè)備調(diào)試前必須清洗并更換潤(rùn)滑油。
固定檢修作業(yè)的工時(shí)定額一般采用綜合定額。
廣州地鐵1號(hào)線車(chē)輛電機(jī)安裝形式為()
對(duì)于具有振動(dòng)要求或穩(wěn)定性要求的設(shè)備,必須澆灌混凝土基礎(chǔ)并用地腳螺栓緊固。