A、180kW
B、120kW
C、100kW
D、80kW
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A、極限抗壓強(qiáng)度
B、抗壓強(qiáng)度
C、極限抗拉強(qiáng)度
D、抗拉強(qiáng)度
A、1m
B、2m
C、3m
D、4m
A、收縮
B、慢干
C、滲色
D、發(fā)白
A、受拉
B、受壓
C、受剪
D、受彎
A、施工縫
B、露筋
C、裂縫
D、膨脹
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最新試題
涂刷標(biāo)識(shí)底層油漆,涂料使用前應(yīng)攪拌均勻,如涂料過稠,按比例加入稀釋劑,如發(fā)現(xiàn)有皮屑應(yīng)用()目的鋼絲篩子過濾,多層涂底面漆時(shí),必須待下層干燥后,才能涂上面另一層。
在水泥混凝土施工中,終凝后需要覆蓋和養(yǎng)生,經(jīng)常保持濕潤,一般澆水()
支座涂油作業(yè)在無風(fēng)沙的干燥(相對(duì)濕度在80%以下)季節(jié),氣溫在()以下禁止油漆作業(yè),油漆作業(yè)以15-25℃為宜。
()橋不設(shè)巡守。
清理涵內(nèi)及橋下淤積時(shí)注意不要碰頭,長涵渠內(nèi)清淤應(yīng)防止()事故的發(fā)生。
清理涂刷標(biāo)志表面,對(duì)凹凸不平處和附著物鏟(刮)平整,然后用()打磨。
橋枕與鋼梁中心線垂直,并一頭找齊,橫梁短枕無松動(dòng),與鋼軌底間隙不小于()mm。
拌和水泥砂漿水的使用量是每單位灰砂混合料體積的()%。
箱梁支座脫空、翻漿整治,屬于()維修項(xiàng)目。
鐵路沿線崩塌落石監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)以光纖光柵傳感為其核心技術(shù),運(yùn)用光電技術(shù)、計(jì)算機(jī)軟件技術(shù),信息處理技術(shù),控制技術(shù)和通訊技術(shù)等現(xiàn)代化前沿科學(xué)技術(shù),對(duì)鐵路沿線落石進(jìn)行()