A.不論網(wǎng)壓高低，當(dāng)n＝1300r/min時，甩掉起動電阻
B.不論網(wǎng)壓高低，當(dāng)V發(fā)＝0.55V起時，甩掉起動電阻
C.起動電阻的甩掉是靠1DYJ控制的
D.利用2PX起動時，1DYJ被連入2PX電路中
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A.制動前的“中立”位
B.制動后的“中立”位
C.“緩解”位
D.“制動”位
A.中繼閥
B.總風(fēng)遮斷閥
C.分配閥
D.電動放風(fēng)閥
A.500
B.375
C.450
D.480
A.繼電器
B.電空閥
C.傳感器
D.低壓線圈
A.50-60kPa
B.40-50kPa
C.40-60kPa
D.50-70kPa
最新試題
NJ2型機(jī)車的智能顯示器SDIS1的任務(wù)分工為（）下載到控制屏、非易失存儲器、統(tǒng)計文件。
代乘列車運(yùn)行途中，列車司機(jī)發(fā)現(xiàn)列車制動力（），危機(jī)行車安全時，要立即通知車輛乘務(wù)員和就近車站值班員。
調(diào)圖期間，運(yùn)用車間必須嚴(yán)格落實干部座崗制度，同時加強(qiáng)對（）的管理，保證按質(zhì)按量完成添乘、駐點任務(wù)。
春運(yùn)期間臨客機(jī)車乘務(wù)員一次連續(xù)勞動時間按（）勞動時間掌握。
為保證道口看守員能及時清理道口機(jī)動車輛及行人、關(guān)閉道口欄木（柵），列車司機(jī)第一遍與第三遍呼叫的時間間隔不得少于（）秒。
道機(jī)聯(lián)控是工務(wù)道口看守員、（）等行車有關(guān)人員使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備，按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，提示行車安全信息，確認(rèn)行車要求的互控方式。
代乘跨局旅客列車的車輛乘務(wù)員在始發(fā)站（或換乘站折返）開車前應(yīng)用列車無線調(diào)度通信設(shè)備向（）通報列車編組。
龍川北至江村間的（）對直達(dá)貨物列車安排使用電力機(jī)車擔(dān)當(dāng)牽引任務(wù)。
嚴(yán)禁使用汽油、丙酮等易燃物品清掃（）設(shè)備。
由車輛乘務(wù)員代運(yùn)轉(zhuǎn)車長值乘的旅客列車在區(qū)間運(yùn)行時由（）負(fù)責(zé)指揮。