A.正線(xiàn)
B.站線(xiàn)
C.岔線(xiàn)
D.段管線(xiàn)
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A.正線(xiàn)
B.岔線(xiàn)
C.到發(fā)線(xiàn)
D.專(zhuān)用線(xiàn)
A.3
B.4
C.5
D.6
A.客運(yùn)站
B.貨運(yùn)站
C.客貨運(yùn)站
D.編組站
A.站界標(biāo)
B.進(jìn)站信號(hào)機(jī)
C.出站信號(hào)機(jī)
D.預(yù)告信號(hào)機(jī)
A.縱斷面
B.平面
C.軌距
D.軌縫
最新試題
以下不屬于鐵路車(chē)站日常計(jì)劃的有()。
列車(chē)運(yùn)行圖規(guī)定了每趟列車(chē)的開(kāi)行時(shí)間。
動(dòng)力集中式動(dòng)車(chē)組具有以下哪些優(yōu)點(diǎn)?()
鐵路客運(yùn)站生產(chǎn)管理也稱(chēng)業(yè)務(wù)管理。
()是最早制造和運(yùn)用動(dòng)車(chē)組的國(guó)家。
車(chē)站信號(hào)設(shè)備的供電方式為()供電。
運(yùn)輸生產(chǎn)屬于物質(zhì)生產(chǎn),同時(shí)也是生產(chǎn)領(lǐng)域和消費(fèi)領(lǐng)域之間的銜接紐帶和橋梁。
制動(dòng)裝置是列車(chē)安全、正點(diǎn)運(yùn)行的重要保證,也是提高列車(chē)運(yùn)行速度的前提條件。
軸式為C0-C0的HXN3型和HXN5型內(nèi)燃機(jī)車(chē)都是重載貨運(yùn)機(jī)車(chē)。
繼電器從結(jié)構(gòu)上分有()大部分。