A.22m
B.25m
C.20m
D.11m
E.12.5m
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A.軌枕
B.道床
C.聯(lián)結(jié)零件
D.防爬設(shè)備
E.道岔
A.梁橋
B.拱橋
C.斜拉橋
D.石橋
E.跨河橋
A.橋面
B.橋跨結(jié)構(gòu)
C.橋孔
D.跨度
E.墩臺(tái)及基礎(chǔ)
A.相鄰兩坡道的坡度大小
B.坡段長(zhǎng)度
C.變坡點(diǎn)位置
D.超高
E.加寬
A.公里標(biāo)設(shè)于線路的整公里處
B.曲線標(biāo)設(shè)于曲線的始終點(diǎn)處
C.坡度標(biāo)設(shè)于變坡點(diǎn)處,上面只標(biāo)有坡度大小。
D.線路標(biāo)志一般設(shè)于里程增加方向的線路左側(cè)
E.曲線標(biāo)設(shè)于曲線中部
最新試題
貨運(yùn)列車不運(yùn)送旅客。
運(yùn)輸生產(chǎn)屬于物質(zhì)生產(chǎn),同時(shí)也是生產(chǎn)領(lǐng)域和消費(fèi)領(lǐng)域之間的銜接紐帶和橋梁。
鐵路道碴主要成分是()。
機(jī)車上沒(méi)有駕駛室。
牽引變電所按其在電網(wǎng)中的位置、重要程度和電源引入方式的不同,不同類的是()。
以下不屬于四類包裹的物品有()。
()是最早制造和運(yùn)用動(dòng)車組的國(guó)家。
當(dāng)鐵路信號(hào)系統(tǒng)內(nèi)部發(fā)生故障時(shí),信號(hào)系統(tǒng)應(yīng)以特殊的方式做反應(yīng)并導(dǎo)向安全側(cè),即給出不危及行車安全的信號(hào)。
列車運(yùn)行圖規(guī)定了每趟列車的開(kāi)行時(shí)間。
蒸汽機(jī)車不使用電力作為動(dòng)力。