A.靜態(tài)驗(yàn)收的缺陷
B.動態(tài)驗(yàn)收的缺陷
C.前期施工的缺陷
D.以上全錯
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A.重點(diǎn)區(qū)段
B.漏水點(diǎn)結(jié)冰情況
C.上跨建筑物
D.以上全錯
A.立即進(jìn)行除冰作業(yè)
B.加裝融冰設(shè)備
C.開行電力機(jī)車進(jìn)行取流
D.以上全錯
A.兩天
B.三天
C.五天
D.七天
A.5
B.10
C.15
D.20
A.每三個月
B.每半年
C.每年
D.每三年
最新試題
高速鐵路27.5kV上網(wǎng)供電電纜單根上網(wǎng)電纜長度〉100m，則每根電纜保護(hù)層采用單點(diǎn)接地。
電纜終端固定夾持部位并與接地線保證（）mm以上的距離。
電纜應(yīng)作波浪形敷設(shè)，在敷設(shè)過程中，不應(yīng)出現(xiàn)鎧裝壓扁、電纜絞擰、護(hù)套折裂破損等現(xiàn)象，電纜彎曲半徑不小于電纜外徑的（）倍。
攀登支柱時應(yīng)注意的安全事項(xiàng)（）。
《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》中規(guī)定：承力索位置的標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)為（）。
第一種工作票中針對“V”形天窗接觸網(wǎng)檢修作業(yè)的特殊性安全措施是（）。
現(xiàn)場作業(yè)結(jié)束及作業(yè)車返回駐地后，司機(jī)應(yīng)對車輛狀態(tài)及隨車備品進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)部件缺失等應(yīng)及時查找，必要時對作業(yè)車運(yùn)行的區(qū)段申請采取相應(yīng)行車限制措施。
當(dāng)需變更限行條件時，可以不廢除原工作票，簽發(fā)新工作票。
電纜終端（上支柱、上橋等）處，電纜應(yīng)預(yù)留不小于（）m。
高速區(qū)段墜砣串整串重量偏差小于（）。