填空題HXD3型機(jī)車?yán)鋮s塔自動開關(guān)QA()、QA18用于冷卻塔通風(fēng)機(jī)的故障保護(hù)和相應(yīng)的邏輯控制,當(dāng)冷卻塔通風(fēng)機(jī)過流造成自動開關(guān)斷開后,主觸點(diǎn)斷開對應(yīng)冷卻塔通風(fēng)機(jī)的供電電路,輔助觸點(diǎn)將故障信號送到TCMS,然后通過TCMS一方面送到司機(jī)故障顯示燈,另一方面自動隔離對應(yīng)轉(zhuǎn)向架上的牽引變流器,使該轉(zhuǎn)向架上的牽引電動機(jī)停止工作。

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為規(guī)范道機(jī)聯(lián)控作業(yè)程序,規(guī)范參與道機(jī)聯(lián)控人員的(),確保鐵路道口運(yùn)輸安全,制定了《廣鐵集團(tuán)道機(jī)聯(lián)控管理辦法(試行)》。

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NJ2型機(jī)車的機(jī)車輸入/輸出控制板由邏輯電源(LPS)提供()+15V和-15V的電源。

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凡配備大功率電臺的道口和調(diào)車機(jī)車,在()中一律使用大功率電臺進(jìn)行道機(jī)聯(lián)控。

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為保證道口看守員能及時清理道口機(jī)動車輛及行人、關(guān)閉道口欄木(柵),列車司機(jī)第一遍與第三遍呼叫的時間間隔不得少于()秒。

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雙管改單管作業(yè)應(yīng)在()進(jìn)行。

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由車輛乘務(wù)員代運(yùn)轉(zhuǎn)車長值乘的旅客列車在區(qū)間運(yùn)行時由()負(fù)責(zé)指揮。

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NJ2型機(jī)車的智能顯示器顯示的主風(fēng)缸壓力,系采集機(jī)車()的空氣壓力。

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代乘跨局旅客列車的車輛乘務(wù)員在始發(fā)站(或換乘站折返)開車前應(yīng)用列車無線調(diào)度通信設(shè)備向()通報列車編組。

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擔(dān)任客車任務(wù)進(jìn)入掛車線后,必須執(zhí)行一度停車確認(rèn)制度,先確認(rèn)()輛車列檢和行包工作人員設(shè)置的防護(hù)信號已撤除,方可進(jìn)行連掛。

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代乘列車運(yùn)行途中,列車司機(jī)發(fā)現(xiàn)列車制動力(),危機(jī)行車安全時,要立即通知車輛乘務(wù)員和就近車站值班員。

題型:單項選擇題