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《普速鐵路橋隧建筑物修理規(guī)則》規(guī)定，旋噴樁加固基礎(chǔ)樁位中心允許偏差為（）。

高速鐵路隧道洞口設(shè)置緩沖結(jié)構(gòu)的主要作用是（）

發(fā)現(xiàn)水漫鋼軌時，放行列車速度不得超過（）km/h。

電弧噴涂時噴射距離應(yīng)控制適當(dāng)，噴底層或中間層時為200～250mm，面層為（）mm。

埋式橋臺錐體坡面與臺身前緣相交處應(yīng)高出設(shè)計水位不少于（）m。

在運營線上檢查時，可在可疑的高強(qiáng)度螺栓桿（）和螺母的相對位置上劃一直線，然后將其拆下除銹待用。

鋼梁桿件發(fā)現(xiàn)裂紋后應(yīng)加強(qiáng)觀察，必要時派專人監(jiān)視，直至采取相應(yīng)的整修措施為止。檢查監(jiān)視人員應(yīng)在裂紋的尖端與裂紋的（）方向用紅漆做箭頭標(biāo)記，箭頭指向裂紋尖端。

鑲面片石的形狀是（）形石塊。

在發(fā)生事故時，為了方便旅客的逃生和工作人員對設(shè)備的檢查與維修，高速鐵路在超過3km長的特大橋上設(shè)置了緊急疏散通道，緊急疏散通道間距一般為（）m左右。

清理鉚釘孔正確的方法是（）