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間接評價(jià)鋼筋銹蝕活動性可測量（）。

動載試驗(yàn)測試信號應(yīng)進(jìn)行（）預(yù)處理。

既有橋梁拉索、吊索的索力現(xiàn)場檢測通常采用振動法，所用測振傳感器的頻響范圍覆蓋被測拉索第5階特征頻率的2倍以上。

依據(jù)《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，（）應(yīng)有具備相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)單位承擔(dān)。

關(guān)于靜載試驗(yàn)測試內(nèi)容描述正確的是（）。

懸臂梁橋靜載試驗(yàn)，主要工況下應(yīng)變測試斷面有（）。

加固或改建后的橋梁荷載試驗(yàn)時(shí)，以下描述正確的是（）。

依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定，橋梁振型測試時(shí)，關(guān)于結(jié)構(gòu)振型測試的最少階數(shù)，以下正確的是（）。

靜載試驗(yàn)過程中發(fā)生下列（）情況應(yīng)終止加載。

某預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋遭受火災(zāi)后，開展檢測評定，現(xiàn)場混凝土強(qiáng)度檢測除采用回彈法外，還需進(jìn)行取芯檢測，最后修正得到混凝土實(shí)際強(qiáng)度，檢測時(shí)需要收集的資料至少應(yīng)包括（）。