A.鉆削
B.擴(kuò)孔
C.鉸孔
D.拉孔
E.車或鏜孔
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A.鉆桿粗長(zhǎng)
B.冷卻和排屑不順暢
C.熱量不易散出
D.孔的形狀精度不易保證
E.孔深與直徑比小
A.多選取幾個(gè)有效的測(cè)量截面并不能提高測(cè)量精度
B.圓度儀整個(gè)測(cè)量過程可以進(jìn)行多次調(diào)整
C.傳感器旋轉(zhuǎn)式需要移動(dòng)工作臺(tái)與主軸同軸
D.工作臺(tái)旋轉(zhuǎn)式利用定心手柄調(diào)整被測(cè)零件與回轉(zhuǎn)軸線同心
E.選取被測(cè)零件的上下兩個(gè)截面中心連線作為被測(cè)零件的軸線
A.需要將放大的信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)閳A度誤差形式
B.需要將電信號(hào)放大
C.需要將檢測(cè)到的差值轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)
D.比較標(biāo)準(zhǔn)圓與實(shí)測(cè)圓之間直徑的差值
E.用標(biāo)準(zhǔn)主軸旋轉(zhuǎn)一周形成的標(biāo)準(zhǔn)圓作為參照
A.結(jié)構(gòu)脆弱
B.測(cè)量范圍小且空行程大
C.不適用于表座平臺(tái)的測(cè)量
D.測(cè)量?jī)x應(yīng)安裝在固定支架上
E.盡量用刻度的中央部分測(cè)量
A.刻度值達(dá)到0.001mm
B.可用絕對(duì)法直接測(cè)量尺寸
C.可用于長(zhǎng)度測(cè)量
D.儀測(cè)量時(shí)先將兩個(gè)公差指示器分別調(diào)整到零位
E.利用杠桿-扇形齒輪1-齒輪1-扇形齒輪2-齒輪2-指針的傳動(dòng)放大路線
最新試題
對(duì)于數(shù)控輪廓粗車加工路線，下列說法正確的是（）。
對(duì)于FANUC 數(shù)車系統(tǒng)中宏程序變量的功能，下列說法正確的是（）。
對(duì)于數(shù)控車床機(jī)械部分保養(yǎng)，下列說法正確的是（）。
對(duì)于進(jìn)給箱上變換手柄在開機(jī)時(shí)發(fā)生振動(dòng)的解決措施，下列說法正確的是（）。
下列選項(xiàng)中屬于數(shù)控車床液壓系統(tǒng)基本功能模塊的是（）。
對(duì)于車床溜板箱、拖板及刀架一級(jí)保養(yǎng)，下列說法正確的是（）。
對(duì)于刀架橫移手柄轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活的解決措施，下列說法正確的是（）。
對(duì)于FANUC 數(shù)車系統(tǒng)中G71復(fù)合循環(huán)的主要適用場(chǎng)合，下列說法正確的是（）。
對(duì)于停車后主軸仍自轉(zhuǎn)故障的解決措施，下列說法正確的是（）。
對(duì)于數(shù)控可編程機(jī)床控制器保養(yǎng)，下列選項(xiàng)中正確的是（）。