A.混合氣過濃
B.點(diǎn)火系
C.所有噴油器不噴油
D.配氣相位失準(zhǔn)
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A.凸輪軸轉(zhuǎn)角
B.曲軸轉(zhuǎn)角
C.氣門升程
D.活塞汽缸位置
A.油漆
B.冷媒
C.機(jī)油
D.齒輪油
A.“一份耕耘，一份收獲”與奉獻(xiàn)精神是相違背的
B.奉獻(xiàn)精神與提倡多勞多得不矛盾
C.按勞取酬，多奉獻(xiàn)就應(yīng)該多獲得
D.多勞多得與奉獻(xiàn)精神總是相矛盾的
最新試題
按規(guī)定進(jìn)行汽車的保養(yǎng)維修，保持發(fā)動(dòng)機(jī)在中等轉(zhuǎn)速下工作，可有效防止汽車（）下降。
從汽車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)上改善汽油機(jī)經(jīng)濟(jì)性的主要方法是提高（）。
制動(dòng)跑偏與側(cè)滑，特別是（）側(cè)滑是造成交通事故的一個(gè)主要原因。
汽車傳動(dòng)系對燃料經(jīng)濟(jì)性的影響取決于傳動(dòng)效率擋數(shù)和（）。
使用尾氣測量儀時(shí)的環(huán)境溫度應(yīng)為（）。
電控發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后熄火的故障原因之一是（）。
為避免制動(dòng)時(shí)后輪先抱死滑移，就必須對車輪即將抱死時(shí)的前、后輪制動(dòng)器的促動(dòng)（）進(jìn)行控制。
噴油器將噴油泵送來的高壓柴油經(jīng)噴油器端部上的一個(gè)或數(shù)個(gè)小孔散成一束或數(shù)束油霧噴入（），與高壓高溫空氣均勻混合并燃燒。
轎車后部向一側(cè)偏斜，可能的原因是（）。
轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火開關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)沒有反應(yīng)，可能的原因是（）。