A.初期支護(hù)
B.襯砌
C.洞門(mén)
D.排水導(dǎo)坑
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A.根據(jù)荷載試驗(yàn)前的檢算結(jié)果，荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值小于1
B.橋梁技術(shù)狀況評(píng)定為一類橋
C.海過(guò)荷載試驗(yàn)確定檢算系數(shù)Z2重新檢算荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值小于1.1
D.荷載試驗(yàn)主要應(yīng)變測(cè)點(diǎn)的相對(duì)殘余未超過(guò)20%
A.結(jié)構(gòu)的剛度
B.結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性
C.設(shè)計(jì)汽車荷載效應(yīng)
D.結(jié)構(gòu)抗力效應(yīng)
A.7Hz
B.10Hz
C.15Hz
D.30Hz
A.4%
B.6.800000000000001%
C.3.9%
D.2.9%
A.1×10-6
B.2×10-6
C.5×10-6
D.10×10-6
最新試題
關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)縱向線形測(cè)量以下說(shuō)法正確的是（）。
測(cè)量實(shí)橋裂縫寬度可采用（）等儀基成工具。
某預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋遭受火災(zāi)后，開(kāi)展檢測(cè)評(píng)定，現(xiàn)場(chǎng)混凝土強(qiáng)度檢測(cè)除采用回彈法外，還需進(jìn)行取芯檢測(cè)，最后修正得到混凝土實(shí)際強(qiáng)度，檢測(cè)時(shí)需要收集的資料至少應(yīng)包括（）。
橋梁索力監(jiān)測(cè)可采用（）等儀器。
關(guān)于靜載試驗(yàn)測(cè)試內(nèi)容描述正確的是（）。
連續(xù)梁橋主要加載工況包括（）。
依據(jù)《錨桿錨固質(zhì)量無(wú)損檢測(cè)技術(shù)規(guī)程》規(guī)定，單項(xiàng)或單元工程被檢錨桿宜隨機(jī)抽樣，并應(yīng)重點(diǎn)檢測(cè)（）。
荷載試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施過(guò)程中安全措施敘述正確的有（）。
橋梁檢測(cè)儀器設(shè)備應(yīng)滿足（）的性能要求。
動(dòng)載試驗(yàn)測(cè)試信號(hào)應(yīng)進(jìn)行（）預(yù)處理。